1、地理位置

意大利位于欧洲南部，包括亚平宁半岛以及西西里岛、撒丁岛等岛屿，国土面积301333平方公里。北面与法国、瑞士、奥地利和斯洛文尼亚接壤，东、西、南三面临亚德里亚海、爱奥尼亚海和第勒尼安海。海岸线长7200多公里。全境35%为山地，41%为丘陵，平原仅占23%。境内的勃朗峰海拔4810米，是意大利的最高峰。意大利首都罗马位于东1时区，与北京时差为7小时。每年4-10月夏令时期间与北京时差为6小时。

2、宏观经济

【GDP构成】2019年，意大利投资、消费和出口分别为3146.65亿欧元、13649.37亿欧元和4758.57亿欧元，占GDP的比重分别为17.6%、76.4%和26.6%。

【产业结构】2019年，意大利农业占GDP的比重为2%，工业占GDP的比重为24%，服务业占GDP的比重为74%。

【财政收支】随着新政府逐步推进公共财政改革，意大利财政收支状况有所改善。2019年，意大利财政赤字占GDP的比重为1.7%。

【公共债务】意大利央行数据显示，2019年意大利公共债务总额约24092亿欧元，与GDP比值为134.8%。其中，短期债务规模3513亿欧元，中长期债务规模20579亿欧元；国内债权人持有规模16496亿欧元，国外债权人持有规模7596亿欧元；从债务工具看，货币和存款2273欧元，债券20093亿欧元，国际货币基金组织贷款和其他债务1727亿欧元。

【主权评级】截至2020年4月3日，国际评级机构标普对意大利主权信用评级为BBB，展望为负面；国际评级机构穆迪对意大利主权信用评级为Baa3，展望为稳定；国际评级机构惠誉对意大利主权信用评级为BBB，展望为负面。

【通货膨胀率】2019年，意大利通货膨胀率为0.6%。

【失业率】2019年，意大利失业率为10%，较2018年下降0.6个百分点。

【疫情影响】意大利中央银行在其出版物《公共财政：借贷需求和债务》中宣布，2020年6月底，意大利公共债务达25306亿欧元，比5月增加205亿欧元。6月，意大利税收收入为262亿欧元，较去年同期减少65亿欧元（-19.9%）。2020年前六个月，意大利税收收入同比减少194亿欧元（-10.3%），至1699亿欧元。意大利中央银行称收入下降原因在于新冠法令暂停税收，以及宏观经济的恶化。意大利统计局数据显示，2020年第二季度意大利GDP环比下降12.8%，同比下降17.7%，为1995年以来最大降幅。与一季度相比，所有主要国内需求总量均下降，全国最终消费下降8.7%，固定投资总额下降14.9%，进出口分别下降20.5%和26.4%。所有主要生产部门的增加值均呈下降趋势，农业、工业和服务业分别下降了3.7%、20.2%和11%。

3、自然资源

意大利自然资源匮乏，仅有水力、地热、天然气等能源和大理石、汞、硫磺、少量铅、铝、锌和铝矾土等资源。水力资源估计为380万千瓦。森林面积约占全国面积的20%。近3/4的能源和主要工业原料依赖国外进口。

作为地中海国家之一，意大利紧邻国际能源供应重要来源地——中东及北非地区，沿海能源储量具有较大的潜力，特别是亚德里亚海及西西里岛附近海域。

截至2018年底，意大利原油储备5.54亿桶，产量10万桶/日，消费量127.1万桶/日。意大利天然气储备480亿立方米，产量51.9亿立方米，天然气消费量692.2亿立方米。意大利油气高度依赖进口。

全球已有59家石油及天然气公司在意大利布局，包括意大利本土的Eni、Edison以及Enel集团，国际能源企业如荷兰的壳牌（Shell）、法国的道达尔（Total）、英国的地中海油气开发公司（Medoil）等，油气服务企业约有100家。这些企业在意大利雇员总数约1.2万人。整个行业年产值约49亿欧元。

近年来，为鼓励意大利本土及国际资本投资意境内油气资源勘探及开发，意大利政府共划出7个区块逐步开发。这些区块主要位于意大利东部亚德里亚海沿岸、意南部地中海海域以及西西里岛周边。

4、基础设施

4.1 公路 

      意大利全国公路网总长31万公里，其中高速公路总长6668公里，占欧盟总里程的10%。全国机动车约4000万辆。意大利境内高速公路网北部相对发达，南部发展缓慢。意大利高速公路多建于上世纪80年代，设施老旧，维护成本高，高速公路费也相对较高。

4.2 铁路 

      全国铁路网总长19394万公里，电气化线路约占70%，高于欧洲平均水平，年运送旅客8.55亿人次，年运送货物接近1亿吨。意大利主要城市间均已开通高铁。意大利与法国、瑞士、奥地利有铁路直接相通。

4.3 空运 

      意大利共有机场96多个，主要机场有罗马的菲乌米奇诺，米兰的利纳特、马尔奔萨，都灵的卡塞莱等，其中35个主要机场的年旅客吞吐量为1.5亿人次，年货运吞吐量95.2万吨。意大利与中国目前已开通10条直航航线，由5家中国航空公司运营，国航运营的有罗马—北京、罗马—杭州、米兰—北京、米兰—上海航线；东航运营的有罗马—上海航线；南航运营的有罗马—武汉—广州航线；海航运营的有罗马—重庆—海口，罗马—西安，罗马—深圳航线；川航运营 的有罗马—成都航线。

4.4 水运 

      意大利地处亚平宁半岛，三面环海，内连欧洲大陆，地理位置优越，海运业较为发达，年海运货运量约5亿吨。意大利共有352个港口，其中较大的港口有热那亚港、那不勒斯港、拉斯佩齐亚港、焦亚陶罗港、威尼斯港、的里亚斯特港、塔兰托港和拉文纳港。意大利海关清关速度较慢，效率较低。

4.5 通信

【电话】意大利是西欧第四大电信市场和第三大移动通信市场，手机在意大利的渗透率位居世界前列，共有4800万用户，3000多万部智能手机，800万台平板电脑和9400多万张手机卡。意大利固定电话得益于宽带线路的强劲增长，网络总接入量实现增长。

【互联网】意大利的固定宽带市场起步较晚，其普及程度和发展状况均落后于德、法等西欧地区。近年，意大利政府一直致力于支持固定宽带业务的发展，鼓励增加光纤等基础设施的建设，并于2015年8月通过了总额达120亿欧元的“超宽带”计划，固定宽带用户数目得以逐年上涨。2018年，73.7%的意大利家庭接入宽带网络，较2017年提高3.5个百分点，94.2%的10人以上企业接入固定或移动宽带。相比固定宽带，意大利移动宽带市场发展迅速，目前意大利97%以上的人口可以通过UMTS/HSDPA和WiMAX网络使用移动3G网络，实际用户超过3000万。2018年，意大利完成5G频谱拍卖，共拍得65亿欧元，意大利运营商为5G技术大力投资，推动发展下一代超宽带移动网络。2019年，意大利修改相关法律并出台包括“黄金权力”内容的网络安全法，将5G领域纳入“黄金权力”法案适用范围，赋予意大利政府审核意大利企业和机构与非欧盟成员国实体签署合同和协议的权力。

【邮政】意大利邮政网络发达，拥有1.4万个邮局，6万个邮箱，4万辆邮政专用车，4500个邮政自动取款机，200个包裹和邮件分选中心，在意大利境内有140个分支机构。但意大利邮政系统工作效率有待提高，运送成功率有待改善。

4.6电力 

意大利的电力能源不能自给自足，是欧洲国家中电力进口最多的国家。根据意大利电网公司（Terna）数据，2019年意大利电力消费总需求3195.97亿千瓦时，其中本国发电量2838.46亿千瓦时，占总需求量的88.8%，净进口量381.63亿千瓦时，占总需求量的11.9%。可再生能源发电量1128.93亿千瓦时，占总发电量的39.8%，水能、太阳能和风能为最主要的可再生发电能源。

5、发展规划

【意大利工业4.0】2016年底，意大利政府结合本国工业特点和需求，推出“意大利工业4.0规划2017-2020”，围绕工业物联网、云计算、工业大数据、工业机器人、3D打印、知识工作自动化、工业网络安全、虚拟现实和人工智能等九大工业4.0支柱技术，提出全面普及工业4.0概念、培养相关技术人才、加强科研创新能力，提高信息通讯、物联网等技术在工业生产中的应用和管理水平，实现意工业生产方式和价值链运作模式智能升级的发展目标。其中，农食品、生物技术及节能环保将成为意大利工业4.0技术的重点推广领域。该规划2017年1月起开始实施。

【2040科技创新计划】2016年意大利政府提出名为“意大利2040”的科技创新计划，根据计划，将以米兰世博会园为基础，建设一世界级科研中心，并以此推动意大利科技创新能力，实现长足发展。按初步规划，这一科研中心将设立6个实验室，致力于癌症基因组学、神经基因组学、食品与营养、分析模型和大数据研发、软件与生物信息学、社会经济影响等领域的研究开发。科研中心建成后可吸纳1600名科研人员。

【《经济规划文件》】2020年10月，意大利内阁通过更新版2020年《经济规划文件》，在新的宏观经济框架下为政府下一步行动奠定基础。《经济规划文件》定义了下一年度预算法案中公共财政的措施范围，支持2021-2023年经济复苏计划。文件强调，这些措施的主要目的是在短期内以及在整个疫情危机过程中，为受影响最严重的工人和生产部门提供支持；充分利用“欧盟下一代”行动计划提供的资源进行广泛而深入的投资和改革；实施广泛的税收改革，以改善税收制度的公平性，效率和透明度，同时减轻中低收入者的税收负担，并与之相协调；确保公共财政质的改善，将资源转向最适当的用途，以确保改善民生福祉、社会公平和经济生产率；减少公共行政部门的净债务水平并与债务/GDP比率的不断减少保持一致。

6、双边合作

意大利是中国在欧盟重要的经贸合作伙伴。自1970年11月两国建交以来，双边经贸关系发展顺利。

【双边贸易】意大利是中国在欧盟的第四大贸易伙伴，中国是意大利在亚洲的第一大贸易伙伴。据中国海关统计，2019年中意双边贸易额为549.1亿美元，同比增长1.2%。其中，中方向意出口335亿美元，同比增长1%；自意进口214.1亿美元，同比增长1.7%。

中国对意大利主要出口商品有：电气和电子设备、机械设备、服装、、钢铁及其制品、家具、有机化学品、车辆零部件、塑料及其制品、光学医疗设备、皮革制品和箱包等。

【双边投资】据中国商务部统计，截至2019年底，意大利累计在华设立投资企业6388家，实际投资75.05亿美元。2019年意大利在华新设投资企业294家，实际投资1.92亿美元。意大利在华投资企业主要分布在东部及沿海省市，行业涉及汽车及零配件、家用电器、建材、化工、纺织服装等。近年来投资领域逐渐从制造业转向节能环保等诸多可持续发展领域。据中国商务部统计，2019年中国对意大利直接投资流量6.5亿美元。截至2019年底，中国对意大利直接投资存量25.7亿美元。意大利成为中国在欧盟重要的投资目的国，中国对意投资领域众多，与国内产业和消费升级的需求联系日益紧密，从传统的机械制造、能源、食品、家电和文化体育等行业逐渐向智能制造和数字经济等高新技术和新经济领域扩展。

【承包劳务】据中国商务部统计，2019年中国企业在意大利新签承包工程合同20份，新签合同额9213.49万美元，完成营业额1.94亿美元。累计派出各类劳务人员894人，年末在意大利劳务人员1277人。新签大型承包工程项目包括大连华锐重工国际贸易有限公司承建意大利65t岸桥项目；中铁工程装备集团有限公司承建意大利cepav铁路项目等。

【工业园合作】目前中意双方正在积极推进中意宁波生态园和中意海安生态园建设。

【基础设施合作】中意签署共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录和关于第三方市场合作的谅解备忘录。

【FTA协定】意大利为欧盟成员国，执行欧盟统一贸易政策，中欧之间目前尚未签署FTA协定。

【双边经贸磋商机制】根据1979年中意两国签订的《经济合作协定》，至1988年，中意双方共召开5次混委会会议。1991年5月28日，中意两国签订新的《经济合作协定》，根据新协定，中意两国每年应召开一次部长级混委会会议。新协定签署后的中意经济合作混委会会议共召开了13次，第13次会议于2018年12月在北京召开。目前，混委会下共设投资、中小企业、知识产权、高技术、生态园、内贸、贸易强化和医药8个工作组。此外，2014年意大利总理伦齐访华期间，双方同意成立中意企业家委员会，作为双方企业间沟通交流平台，中国商务部和意大利外交和国际合作部负责指导。

7、投资风险

中资企业在意大利开展投资、贸易、承包工程和劳务合作的过程中，要特别注意事前调查、分析、评估相关风险，事中做好风险规避和管理工作，切实保障自身利益。包括对项目、贸易客户及相关方的资信调查和评估，当地政治风险和商业风险分析和规避，对项目本身实施的可行性分析等。

建议相关企业积极利用保险、担保、银行等金融保险机构和其他专业风险管理机构的相关业务保障自身利益。包括贸易、投资、承包工程和劳务类信用保险、财产保险、人身安全保险等，银行的保理业务和福费廷业务，各类担保业务（政府担保、商业担保、保函）等。建议企业在开展对外投资合作过程中使用中国政策性保险机构—中国出口信用保险公司提供的包括政治风险、商业风险在内的信用风险保障产品；也可使用中国进出口银行等政策性银行提供的商业担保服务。

中国出口信用保险公司是由国家出资设立、支持中国对外经济贸易发展与合作、具有独立法人地位的国有政策性保险公司，是中国唯一承办政策性出口信用保险业务的金融机构。公司支持企业对外投资合作的保险产品包括短期出口信用保险、中长期出口信用保险、海外投资保险和融资担保等，对因投资所在国（地区）发生的国有化征收、汇兑限制、战争及政治暴乱、违约等政治风险造成的经济损失提供风险保障。了解相关服务，请登录该公司网站地址：www.sinosure.com.cn

如果在没有有效风险规避情况下发生了风险损失，也要根据损失情况尽快通过自身或相关手段追偿损失。通过信用保险机构承保的业务，则由信用保险机构定损核赔、补偿风险损失，相关机构协助信用保险机构追偿。