芬兰

作者:ceatec时间:2021/01/12

1. 地理位置

      芬兰位于欧洲北部,东邻俄罗斯,北接挪威,西北接瑞典,西濒波的尼亚湾,南临芬兰湾。国土面积33.8万平方公里,地势北高南低,1/3的土地在北极圈内。芬兰素以“千湖之国”著称,有湖泊约18.8万个,内陆水域面积占全国总面积的10%。

      首都赫尔辛基属东2时区,比北京时间晚6个小时;3月底至10月底实行夏令时,与北京时差5小时。


2. 宏观经济

      木材加工、造纸和林业机械等行业为芬兰重要经济支柱,具世界领先水平。20世纪90年代初,遭遇经济危机后,芬兰政府坚持发展高科技,引导经济向信息化、知识化转型,信息通讯、能源环保、化工等产业迅速发展,国民经济逐渐走出困境。

【经济增长率】据芬兰国家统计局公布的初步数据,2019年芬兰国内生产总值(GDP)约2400亿欧元,较2018年增长1%。2019年芬兰投资、消费、出口占GDP比重分别约为23.75%、75.4%、40%。

【产业结构】农业、工业和服务业占GDP比重分别为2.8%、28.4%和68.8%。

【财政收支】2019年,芬兰财政赤字27亿欧元,占GDP的比重约为1.1%。

【公共债务】2019年芬兰政府债务总额1425亿欧元,占GDP的比重约为59.4%。根据欧盟《马斯特里赫特条约》和《稳定和增长公约》约定,成员国政府财政赤字占GDP的比重一般不超过3%,政府债务占GDP的比重一般不超过60%

【外汇储备】截至2020年6月末,芬兰外汇储备总额为102.99亿欧元。

【通货膨胀】2020年2月芬兰平均通货膨胀率为0.8%。

【失业率】2020年1月平均失业率7.2%。

【主权债务评级】目前国际三大评级机构标准普尔、惠誉对芬兰债务信用评级为AA+,穆迪的评级为Aa1,均为第二高等级。


3. 自然资源

      芬兰森林覆盖率达75%,面积约2282万公顷,人均4.2公顷,居欧洲第一位,世界第二位,木材蓄积量21.89亿立方米。水利资源丰富,矿产资源中铜较多,还有少量铁、镍、钒、钴等。泥炭资源丰富,已探明储量约690.94亿立方米,相当于40亿吨石油。有两座核电站(四个核反应堆),另有两座核反应堆在建。


4. 基础设施

  4.1 公路 目前芬兰公路总里程为45.4万公里,其中私人和森林公路35万公里,市镇街道2.6万公里,高速公路7.8万公里(一级公路和二级公路1.3万公里,区域及连接道路6.5万公里),与瑞典、挪威和俄罗斯有公路联通。

  4.2 铁路 目前芬兰铁路里程为5926公里,其中电气化铁路3330公里,5234公里为单轨铁路。轨宽1542毫米,电气化铁路电压25KV,频率50Hz,大部分铁路最大许可轴重22.5吨。旅客列车和货运列车的最高时速限制分别为220公里和120公里。据世界银行数据,2018年,芬兰铁路客运量为4534(百万乘客—公里),铁路货运量为11030(百万吨—公里)。芬兰年均投入约2亿欧元养护铁路。铁路可与瑞典、俄罗斯相连。

      2017年11月10日,首列中欧班列从芬兰科沃拉出发开往中国西安,这是西安国际港务区继西安至哈萨克斯坦阿拉木图、华沙、汉堡、莫斯科、布达佩斯之后,开行的又一条新国际联运铁路线路,同时也是中国与北欧国家间的首趟货运班列,有着“风向标”的意义。2018年10月17日,从赫尔辛基港到西安港的货运列车正式通车,该班列由芬兰NURMINEN物流公司运营,2019年已实现每两周一班的常态化运营。

  4.3 空运 芬兰境内有25个主要机场。目前共有约90条航线,其中国际航线61条左右。赫尔辛基-万塔机场(Helsinki-Vantaa)是第一大机场。2019年,芬兰航空运送旅客2602万人次,较2018年增长4.2%;货物和邮件吞吐量23万吨,同比上升13.1%。

      2018年5月13日,芬兰航空开通了赫尔辛基--南京航线,飞行时间约为9小时。2019年4月8日,西藏航空“赫尔辛基-济南-拉萨”航线顺利开通,西藏航空成为首家执飞芬兰的中国航空公司。2019年6月28日,吉祥航空与芬兰航空实现代码共享合作,该公司首趟“上海-赫尔辛基”直飞航线顺利开通。2019年9月16日,四川航空在原成都至哥本哈根航线基础上,添加赫尔辛基作为经停点,成为第三家执飞芬兰的中国航空公司。目前,芬兰航空在大中华地区运营七条直飞航线包括北京(首都机场,大兴机场)、上海、西安、广州、香港、南京。2020年4月15日,吉祥航空宣布与芬兰航空签署合作意向,双方将在上海-赫尔辛基航线展开航线联营合作。芬航航班提供机舱支付宝云支付和WI-FI连接功能,中国航线上安排中国籍机组人员,并在赫尔辛基机场提供中文标志。

  4.4 水运 芬兰共有航道约2万公里,港口约60个,2019年货物总运量约为10128.8万吨,其中进口约4798.3万吨,出口约5330.5万吨。

  4.5 通信 芬兰通信设施完善,移动电话和互联网普及率高,是全球移动电话普及率最高的国家之一。世界经济论坛2019年发布的网络就绪指数(Networked  Readiness  Index)中,芬兰位居世界第七。目前芬兰至德国的海底电缆项目已铺设完成,已有多家企业将数据中心迁至芬兰,如谷歌、Telecity集团、Yandex等。芬兰也是最早引入5G技术的国家之一,2018年随着政府首拍5G的3.5GHz频谱,正式开启5G的基础网络建设的序幕。经过一年多的建设,2019年底5G正式开始商用。2020年6月,芬政府计划拍卖26GHz波频段,旨在为城市交通枢纽、工业级商业应用提供更大的网络带宽。

      2018年5月,根据芬兰KALEVA报道,奥卢大学主导的“6G无线智能社会和生态系统"被芬兰科学院选为新的国家研究资助计划中首批两个旗舰研究项目之一。旗舰资金计划8年内提供约2.5亿欧元研究经费, 其中包括大学自己的自有资金和估算的竞争性研究经费。在国家层面, 无线电信研究和产品开发的规模预计将上升至数十亿欧元。芬兰主要电信运营商包括Telia Sonera、Elisa和DNA。

  4.6 电力 2019年电力总消费量为86太瓦时(TWH),产量66太瓦时(TWH),芬兰自产电力满足约77%的电力消费。2019年芬兰净进口电力20太瓦时,占其总消费量的23%,其主要进口来源国包括瑞典、俄罗斯、挪威和爱沙尼亚,芬兰同时也向这些国家出口部分电力。2019年,芬兰自产电量中,35%来自核电,33%来自电力和热能的联合生产,19%来自水电,9%来自风电,4%来冷凝水发电。芬兰电力消费中工业与建筑业用电占47%(其中林业占22%,化工业占8%,金属业占10%),家庭与农业消费28%,服务与公共消费占23%。

      芬兰是欧洲互联电网(ENTSO-E,以下简称欧洲电网)的成员国之一,欧洲电网包括欧洲大陆、北欧、波罗的海、英国、爱尔兰五个同步电网区域,还有冰岛和塞浦路斯两个独立系统。

      芬兰也发生过一些由自然灾害引起的电网停电故障,其中最严重的甚至造成了一些用户长达几周的停电。2013年6月,芬兰通过了新的电力市场运行法案,该法案对电力系统可靠性以及由于停电对用电客户的赔偿都提出了更高的要求。根据这些法案,在从2013年开始不迟于15年的时间内,芬兰Elenia  Oy公司配电系统调度中心(DSO)必须达到发生严重自然灾害时,“在城市规划地区停电不允许超过6小时,在其他地区不允许超过36小时”的要求,这类停电主要是指由风暴或大雪引起的停电。为了满足新法案对供电可靠性的更高要求,芬兰正在对配电网,尤其是农村地区配电网进行大范围的改造。目前,芬兰正在建设两座核反应堆,将进一步提高自主供电能力。


5. 发展规划

      2008年底国际金融危机爆发以来,芬兰政府先后出台一系列经济复苏措施,包括增发20亿欧元国债用于刺激经济,减征个人所得税和食品增值税以刺激消费者购买力,大力支持建筑工程项目,帮助出口企业扭亏为盈等。未来将加大在循环经济和可再生能源等新技术研发方面的投资力度。 

      芬兰政府高度重视技术创新在国民经济发展中的作用,专门拟定国家创新战略,作为国家未来发展主战略之一。该战略一个主要目标是为企业、特别是中小企业提供良好运营环境,支持中小企业通过科技创新实现快速发展,以更快成为具有国际竞争优势的成长型企业。其相关内容包括:芬兰国家科技政策委员会的研究范围将更为广泛,为政府项目的准备和执行提供有效政策依托;政府对企业资助过程更透明化等;政府部门及有关机构将根据支持企业科技创新需要,改革资金筹集方式,完善服务体系;完善法制建设,优化商业环境,并进一步开拓国内市场需求,为中小企业增强发展动力、提高科技创新能力提供良好外部条件;适应各类科技创新活动需求,进一步提高国家金融服务水平,加强科技研发、创新服务等体系建设,为中小企业创新成果商业化创造环境;提升高等教育体系国际竞争力,加强高等院校和研究机构研发能力,为芬兰企业参与国际性科技研发项目提供有利先决条件。

芬兰高度重视环境保护、可持续发展和可再生能源利用,并将其作为重要原则写入产业发展战略。     

      2014年5月,芬兰经济与就业部、农林部和环境部联合制定了芬兰首个“生物经济发展战略”,通过可持续的方式利用可再生自然资源,生产和提供以生物技术为基础的产品、能源和服务。生物经济涉及初级产品生产、加工升级、终端市场等多个环节和部门,涵盖了清洁技术和可再生资源利用、环境服务、材料的有效循环等多个领域。该战略旨在刺激芬兰产业与商业的新一轮发展,推动芬兰经济在生物与清洁技术重要领域的进步,目标是将芬兰生物经济产值从目前的600亿欧元提升至2025年时的1000亿欧元,并创造10万个新的就业岗位。


6. 双边合作

【双边经贸协定】芬兰是首个与中国签订政府贸易协定的欧洲国家(1953年)。20世纪50年代抗美援朝期间,在西方对华封锁禁运时,芬坚持向中国出口紫铜、油货轮等战略物资。芬兰是中国在北欧地区的第二大贸易伙伴、第二大技术转让方和第三大投资来源地。目前仍在实施的主要双边经贸协定包括1995年修订的《中芬避免双重征税协定》,2004年新版《中芬投资保护协定》,2005年新版《中芬经济、工业和技术合作协定》,2007年《关于环境合作的谅解备忘录》,2009年《关于生态园区合作的谅解备忘录》和《关于进一步推动中芬高技术领域合作的谅解备忘录》,2010年3月签署的《关于建立经贸领域节能环保工作组的谅解备忘录》和《关于推动设立中芬创新中心的谅解备忘录》,2014年11月签署的《关于共同支持建立中芬北京生态创新园的谅解备忘录》。2017年中芬签署了《关于成立中芬创新企业合作委员的联合声明》。

【双边贸易】据中国海关统计,2019年,中国和芬兰双边贸易为75.9亿美元,同比增长2.1%。其中,中方出口30.1亿美元,同比增长3.1%;中方进口45.8亿美元,同比增长1.5%。

      根据欧盟统计局数据,2019年芬兰对中国机电产品出口下降,但仍为芬兰对中国出口最多商品,出口额为11.7亿美元,下降5.3%,占芬兰对中国出口总额的30.8%。纤维素浆、纸张等出口11.1亿美元,下降11.5%,占对中国出口总额的29.3%。此外,贱金属及制品出口3.2亿美元,下降14.1%,占芬兰对中国出口总额的8.5%,是芬兰对中国出口的第三大类产品。芬兰自中国进口的商品主要集中于机电产品,2019年进口10.6亿美元,增长3.7%,占芬兰自中国进口总额的41.3%。其中,电子类产品进口6.4亿美元,增长3.6%;机械类产品进口4.1亿美元,增长3.8%。此外,贱金属及制品进口3.1亿美元,增长11%,占芬兰自中国进口总额的12.1%;纺织品及原料进口2.9亿美元,下降3.9%,占芬兰自中国进口总额的11.5%。在上述产品上,德国、瑞典和荷兰等是中国的主要竞争对手。

【对芬兰投资】据中国商务部统计,2019年中国对芬兰直接投资流量3404万美元;截至2019年末,中国对芬兰直接投资存量3.4亿美元。

      当前,约有52家中国企业在芬兰进行投资合作,主要分布在信息和通信技术、工业自动化控制及高端制造、清洁技术、生物医药、航运、采矿、造船、服装、批发零售、服务业等领域,经营状况总体良好。近期典型投资案例包括:(1)华为技术公司2008年落户芬兰,2012年在芬兰建立研究所,累计投资1.5亿美元,现有员工380人。(2)2016年腾讯以86亿美元购买芬兰游戏工作室Supercell 84.3%的股权。(3)2016年上海硅产业投资有限公司以1.7亿美元全资收购芬兰硅晶圆制造商Okmetic,2017年再注资4000万欧元用于扩大产能。(4)2019年3月,由安踏体育等组成的投资者财团以约46亿欧元的总价值完成对亚玛芬体育公司所有股份的收购,成为全球第三大综合体育用品集团。

【技术和设备引进】据中国商务部统计,截至2019年底,中国自芬兰累计引进1061个技术和设备项目,总金额约101.9亿美元。2019年,新增技术和设备引进项目27个,金额4.3亿美元。

【承包劳务】据中国商务部统计,2019年中国企业在芬兰新签承包工程合同9份,新签合同额8.5亿美元,完成营业额130.1万美元。累计派出各类劳务人员23人,年末在芬兰劳务人员23人。新签项目包括中铁国际集团有限公司承接芬兰赫尔辛基至塔林海地隧道项目设计咨询项目;中铁科学研究院有限公司承接赫尔辛基至塔林铁路海地隧道项目设计咨询服务。

【货币互换协议】中国未与芬兰直接签署货币互换协议;2013年10月,中国人民银行与欧洲中央银行签署了规模为3500亿元人民币(450亿欧元)的中欧双边本币互换协议,协议有效期三年,经双方同意可以展期。2016年9月和2019年10月,双方两次签署补充协议,将双边本币互换协议有效期延长,目前协议有效期至2022年10月,互换规模仍为3500亿元人民币/450亿欧元。中欧续签双边本币互换协议,对维护金融市场稳定、扩大中欧间本币使用发挥了积极作用,同时有助于促进贸易和投资的便利化。


7. 投资风险

      在芬兰开展投资、贸易、承包工程和劳务合作的过程中,要特别注意事前对相关风险做出调查分析和评估,事中则要做好风险规避和管理工作,切实保障自身利益。要对项目或贸易客户及相关方资信做出全面评估,对项目所在地的政治风险和商业风险和项目本身可行性则要详细分析,并尽量做到风险事前规避。建议企业积极利用保险、担保、银行等保险金融机构和其他专业风险管理机构相关业务保障自身利益。这些业务包括:贸易、投资、承包工程和劳务类信用保险、财产保险、人身安全保险等,银行的保理业务和福费廷业务,各类担保业务(政府担保、商业担保、保函)等。

      建议企业在开展对外投资合作过程中使用中国政策性保险机构——中国出口信用保险公司提供的包括政治风险、商业风险在内的信用风险保障产品;也可使用中国进出口银行等政策性银行提供的商业担保服务。

      中国出口信用保险公司是由国家出资设立、支持中国对外经济贸易发展与合作、具有独立法人地位的国有政策性保险公司,是中国唯一承办政策性出口信用保险业务的金融机构。公司支持企业对外投资合作的保险产品包括短期出口信用保险、中长期出口信用保险、海外投资保险和融资担保等。公司能对因投资所在国(地区)发生的国有化征收、汇兑限制、战争及政治暴乱、违约等政治风险造成的经济损失提供风险保障。了解相关服务,请登录该公司网站地址:www.sinosure.com.cn

      如果在没有有效风险规避情况下发生了风险损失,也要根据损失情况尽快通过自身或相关手段追偿损失。通过信用保险机构承保的业务,则由信用保险机构定损核赔、补偿风险损失,必要时还要聘请相关机构协助信用保险机构追偿。

中国欧洲经济技术合作协会

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芬兰

作者:ceatec时间:2021/01/12

1. 地理位置

      芬兰位于欧洲北部,东邻俄罗斯,北接挪威,西北接瑞典,西濒波的尼亚湾,南临芬兰湾。国土面积33.8万平方公里,地势北高南低,1/3的土地在北极圈内。芬兰素以“千湖之国”著称,有湖泊约18.8万个,内陆水域面积占全国总面积的10%。

      首都赫尔辛基属东2时区,比北京时间晚6个小时;3月底至10月底实行夏令时,与北京时差5小时。


2. 宏观经济

      木材加工、造纸和林业机械等行业为芬兰重要经济支柱,具世界领先水平。20世纪90年代初,遭遇经济危机后,芬兰政府坚持发展高科技,引导经济向信息化、知识化转型,信息通讯、能源环保、化工等产业迅速发展,国民经济逐渐走出困境。

【经济增长率】据芬兰国家统计局公布的初步数据,2019年芬兰国内生产总值(GDP)约2400亿欧元,较2018年增长1%。2019年芬兰投资、消费、出口占GDP比重分别约为23.75%、75.4%、40%。

【产业结构】农业、工业和服务业占GDP比重分别为2.8%、28.4%和68.8%。

【财政收支】2019年,芬兰财政赤字27亿欧元,占GDP的比重约为1.1%。

【公共债务】2019年芬兰政府债务总额1425亿欧元,占GDP的比重约为59.4%。根据欧盟《马斯特里赫特条约》和《稳定和增长公约》约定,成员国政府财政赤字占GDP的比重一般不超过3%,政府债务占GDP的比重一般不超过60%

【外汇储备】截至2020年6月末,芬兰外汇储备总额为102.99亿欧元。

【通货膨胀】2020年2月芬兰平均通货膨胀率为0.8%。

【失业率】2020年1月平均失业率7.2%。

【主权债务评级】目前国际三大评级机构标准普尔、惠誉对芬兰债务信用评级为AA+,穆迪的评级为Aa1,均为第二高等级。


3. 自然资源

      芬兰森林覆盖率达75%,面积约2282万公顷,人均4.2公顷,居欧洲第一位,世界第二位,木材蓄积量21.89亿立方米。水利资源丰富,矿产资源中铜较多,还有少量铁、镍、钒、钴等。泥炭资源丰富,已探明储量约690.94亿立方米,相当于40亿吨石油。有两座核电站(四个核反应堆),另有两座核反应堆在建。


4. 基础设施

  4.1 公路 目前芬兰公路总里程为45.4万公里,其中私人和森林公路35万公里,市镇街道2.6万公里,高速公路7.8万公里(一级公路和二级公路1.3万公里,区域及连接道路6.5万公里),与瑞典、挪威和俄罗斯有公路联通。

  4.2 铁路 目前芬兰铁路里程为5926公里,其中电气化铁路3330公里,5234公里为单轨铁路。轨宽1542毫米,电气化铁路电压25KV,频率50Hz,大部分铁路最大许可轴重22.5吨。旅客列车和货运列车的最高时速限制分别为220公里和120公里。据世界银行数据,2018年,芬兰铁路客运量为4534(百万乘客—公里),铁路货运量为11030(百万吨—公里)。芬兰年均投入约2亿欧元养护铁路。铁路可与瑞典、俄罗斯相连。

      2017年11月10日,首列中欧班列从芬兰科沃拉出发开往中国西安,这是西安国际港务区继西安至哈萨克斯坦阿拉木图、华沙、汉堡、莫斯科、布达佩斯之后,开行的又一条新国际联运铁路线路,同时也是中国与北欧国家间的首趟货运班列,有着“风向标”的意义。2018年10月17日,从赫尔辛基港到西安港的货运列车正式通车,该班列由芬兰NURMINEN物流公司运营,2019年已实现每两周一班的常态化运营。

  4.3 空运 芬兰境内有25个主要机场。目前共有约90条航线,其中国际航线61条左右。赫尔辛基-万塔机场(Helsinki-Vantaa)是第一大机场。2019年,芬兰航空运送旅客2602万人次,较2018年增长4.2%;货物和邮件吞吐量23万吨,同比上升13.1%。

      2018年5月13日,芬兰航空开通了赫尔辛基--南京航线,飞行时间约为9小时。2019年4月8日,西藏航空“赫尔辛基-济南-拉萨”航线顺利开通,西藏航空成为首家执飞芬兰的中国航空公司。2019年6月28日,吉祥航空与芬兰航空实现代码共享合作,该公司首趟“上海-赫尔辛基”直飞航线顺利开通。2019年9月16日,四川航空在原成都至哥本哈根航线基础上,添加赫尔辛基作为经停点,成为第三家执飞芬兰的中国航空公司。目前,芬兰航空在大中华地区运营七条直飞航线包括北京(首都机场,大兴机场)、上海、西安、广州、香港、南京。2020年4月15日,吉祥航空宣布与芬兰航空签署合作意向,双方将在上海-赫尔辛基航线展开航线联营合作。芬航航班提供机舱支付宝云支付和WI-FI连接功能,中国航线上安排中国籍机组人员,并在赫尔辛基机场提供中文标志。

  4.4 水运 芬兰共有航道约2万公里,港口约60个,2019年货物总运量约为10128.8万吨,其中进口约4798.3万吨,出口约5330.5万吨。

  4.5 通信 芬兰通信设施完善,移动电话和互联网普及率高,是全球移动电话普及率最高的国家之一。世界经济论坛2019年发布的网络就绪指数(Networked  Readiness  Index)中,芬兰位居世界第七。目前芬兰至德国的海底电缆项目已铺设完成,已有多家企业将数据中心迁至芬兰,如谷歌、Telecity集团、Yandex等。芬兰也是最早引入5G技术的国家之一,2018年随着政府首拍5G的3.5GHz频谱,正式开启5G的基础网络建设的序幕。经过一年多的建设,2019年底5G正式开始商用。2020年6月,芬政府计划拍卖26GHz波频段,旨在为城市交通枢纽、工业级商业应用提供更大的网络带宽。

      2018年5月,根据芬兰KALEVA报道,奥卢大学主导的“6G无线智能社会和生态系统"被芬兰科学院选为新的国家研究资助计划中首批两个旗舰研究项目之一。旗舰资金计划8年内提供约2.5亿欧元研究经费, 其中包括大学自己的自有资金和估算的竞争性研究经费。在国家层面, 无线电信研究和产品开发的规模预计将上升至数十亿欧元。芬兰主要电信运营商包括Telia Sonera、Elisa和DNA。

  4.6 电力 2019年电力总消费量为86太瓦时(TWH),产量66太瓦时(TWH),芬兰自产电力满足约77%的电力消费。2019年芬兰净进口电力20太瓦时,占其总消费量的23%,其主要进口来源国包括瑞典、俄罗斯、挪威和爱沙尼亚,芬兰同时也向这些国家出口部分电力。2019年,芬兰自产电量中,35%来自核电,33%来自电力和热能的联合生产,19%来自水电,9%来自风电,4%来冷凝水发电。芬兰电力消费中工业与建筑业用电占47%(其中林业占22%,化工业占8%,金属业占10%),家庭与农业消费28%,服务与公共消费占23%。

      芬兰是欧洲互联电网(ENTSO-E,以下简称欧洲电网)的成员国之一,欧洲电网包括欧洲大陆、北欧、波罗的海、英国、爱尔兰五个同步电网区域,还有冰岛和塞浦路斯两个独立系统。

      芬兰也发生过一些由自然灾害引起的电网停电故障,其中最严重的甚至造成了一些用户长达几周的停电。2013年6月,芬兰通过了新的电力市场运行法案,该法案对电力系统可靠性以及由于停电对用电客户的赔偿都提出了更高的要求。根据这些法案,在从2013年开始不迟于15年的时间内,芬兰Elenia  Oy公司配电系统调度中心(DSO)必须达到发生严重自然灾害时,“在城市规划地区停电不允许超过6小时,在其他地区不允许超过36小时”的要求,这类停电主要是指由风暴或大雪引起的停电。为了满足新法案对供电可靠性的更高要求,芬兰正在对配电网,尤其是农村地区配电网进行大范围的改造。目前,芬兰正在建设两座核反应堆,将进一步提高自主供电能力。


5. 发展规划

      2008年底国际金融危机爆发以来,芬兰政府先后出台一系列经济复苏措施,包括增发20亿欧元国债用于刺激经济,减征个人所得税和食品增值税以刺激消费者购买力,大力支持建筑工程项目,帮助出口企业扭亏为盈等。未来将加大在循环经济和可再生能源等新技术研发方面的投资力度。 

      芬兰政府高度重视技术创新在国民经济发展中的作用,专门拟定国家创新战略,作为国家未来发展主战略之一。该战略一个主要目标是为企业、特别是中小企业提供良好运营环境,支持中小企业通过科技创新实现快速发展,以更快成为具有国际竞争优势的成长型企业。其相关内容包括:芬兰国家科技政策委员会的研究范围将更为广泛,为政府项目的准备和执行提供有效政策依托;政府对企业资助过程更透明化等;政府部门及有关机构将根据支持企业科技创新需要,改革资金筹集方式,完善服务体系;完善法制建设,优化商业环境,并进一步开拓国内市场需求,为中小企业增强发展动力、提高科技创新能力提供良好外部条件;适应各类科技创新活动需求,进一步提高国家金融服务水平,加强科技研发、创新服务等体系建设,为中小企业创新成果商业化创造环境;提升高等教育体系国际竞争力,加强高等院校和研究机构研发能力,为芬兰企业参与国际性科技研发项目提供有利先决条件。

芬兰高度重视环境保护、可持续发展和可再生能源利用,并将其作为重要原则写入产业发展战略。     

      2014年5月,芬兰经济与就业部、农林部和环境部联合制定了芬兰首个“生物经济发展战略”,通过可持续的方式利用可再生自然资源,生产和提供以生物技术为基础的产品、能源和服务。生物经济涉及初级产品生产、加工升级、终端市场等多个环节和部门,涵盖了清洁技术和可再生资源利用、环境服务、材料的有效循环等多个领域。该战略旨在刺激芬兰产业与商业的新一轮发展,推动芬兰经济在生物与清洁技术重要领域的进步,目标是将芬兰生物经济产值从目前的600亿欧元提升至2025年时的1000亿欧元,并创造10万个新的就业岗位。


6. 双边合作

【双边经贸协定】芬兰是首个与中国签订政府贸易协定的欧洲国家(1953年)。20世纪50年代抗美援朝期间,在西方对华封锁禁运时,芬坚持向中国出口紫铜、油货轮等战略物资。芬兰是中国在北欧地区的第二大贸易伙伴、第二大技术转让方和第三大投资来源地。目前仍在实施的主要双边经贸协定包括1995年修订的《中芬避免双重征税协定》,2004年新版《中芬投资保护协定》,2005年新版《中芬经济、工业和技术合作协定》,2007年《关于环境合作的谅解备忘录》,2009年《关于生态园区合作的谅解备忘录》和《关于进一步推动中芬高技术领域合作的谅解备忘录》,2010年3月签署的《关于建立经贸领域节能环保工作组的谅解备忘录》和《关于推动设立中芬创新中心的谅解备忘录》,2014年11月签署的《关于共同支持建立中芬北京生态创新园的谅解备忘录》。2017年中芬签署了《关于成立中芬创新企业合作委员的联合声明》。

【双边贸易】据中国海关统计,2019年,中国和芬兰双边贸易为75.9亿美元,同比增长2.1%。其中,中方出口30.1亿美元,同比增长3.1%;中方进口45.8亿美元,同比增长1.5%。

      根据欧盟统计局数据,2019年芬兰对中国机电产品出口下降,但仍为芬兰对中国出口最多商品,出口额为11.7亿美元,下降5.3%,占芬兰对中国出口总额的30.8%。纤维素浆、纸张等出口11.1亿美元,下降11.5%,占对中国出口总额的29.3%。此外,贱金属及制品出口3.2亿美元,下降14.1%,占芬兰对中国出口总额的8.5%,是芬兰对中国出口的第三大类产品。芬兰自中国进口的商品主要集中于机电产品,2019年进口10.6亿美元,增长3.7%,占芬兰自中国进口总额的41.3%。其中,电子类产品进口6.4亿美元,增长3.6%;机械类产品进口4.1亿美元,增长3.8%。此外,贱金属及制品进口3.1亿美元,增长11%,占芬兰自中国进口总额的12.1%;纺织品及原料进口2.9亿美元,下降3.9%,占芬兰自中国进口总额的11.5%。在上述产品上,德国、瑞典和荷兰等是中国的主要竞争对手。

【对芬兰投资】据中国商务部统计,2019年中国对芬兰直接投资流量3404万美元;截至2019年末,中国对芬兰直接投资存量3.4亿美元。

      当前,约有52家中国企业在芬兰进行投资合作,主要分布在信息和通信技术、工业自动化控制及高端制造、清洁技术、生物医药、航运、采矿、造船、服装、批发零售、服务业等领域,经营状况总体良好。近期典型投资案例包括:(1)华为技术公司2008年落户芬兰,2012年在芬兰建立研究所,累计投资1.5亿美元,现有员工380人。(2)2016年腾讯以86亿美元购买芬兰游戏工作室Supercell 84.3%的股权。(3)2016年上海硅产业投资有限公司以1.7亿美元全资收购芬兰硅晶圆制造商Okmetic,2017年再注资4000万欧元用于扩大产能。(4)2019年3月,由安踏体育等组成的投资者财团以约46亿欧元的总价值完成对亚玛芬体育公司所有股份的收购,成为全球第三大综合体育用品集团。

【技术和设备引进】据中国商务部统计,截至2019年底,中国自芬兰累计引进1061个技术和设备项目,总金额约101.9亿美元。2019年,新增技术和设备引进项目27个,金额4.3亿美元。

【承包劳务】据中国商务部统计,2019年中国企业在芬兰新签承包工程合同9份,新签合同额8.5亿美元,完成营业额130.1万美元。累计派出各类劳务人员23人,年末在芬兰劳务人员23人。新签项目包括中铁国际集团有限公司承接芬兰赫尔辛基至塔林海地隧道项目设计咨询项目;中铁科学研究院有限公司承接赫尔辛基至塔林铁路海地隧道项目设计咨询服务。

【货币互换协议】中国未与芬兰直接签署货币互换协议;2013年10月,中国人民银行与欧洲中央银行签署了规模为3500亿元人民币(450亿欧元)的中欧双边本币互换协议,协议有效期三年,经双方同意可以展期。2016年9月和2019年10月,双方两次签署补充协议,将双边本币互换协议有效期延长,目前协议有效期至2022年10月,互换规模仍为3500亿元人民币/450亿欧元。中欧续签双边本币互换协议,对维护金融市场稳定、扩大中欧间本币使用发挥了积极作用,同时有助于促进贸易和投资的便利化。


7. 投资风险

      在芬兰开展投资、贸易、承包工程和劳务合作的过程中,要特别注意事前对相关风险做出调查分析和评估,事中则要做好风险规避和管理工作,切实保障自身利益。要对项目或贸易客户及相关方资信做出全面评估,对项目所在地的政治风险和商业风险和项目本身可行性则要详细分析,并尽量做到风险事前规避。建议企业积极利用保险、担保、银行等保险金融机构和其他专业风险管理机构相关业务保障自身利益。这些业务包括:贸易、投资、承包工程和劳务类信用保险、财产保险、人身安全保险等,银行的保理业务和福费廷业务,各类担保业务(政府担保、商业担保、保函)等。

      建议企业在开展对外投资合作过程中使用中国政策性保险机构——中国出口信用保险公司提供的包括政治风险、商业风险在内的信用风险保障产品;也可使用中国进出口银行等政策性银行提供的商业担保服务。

      中国出口信用保险公司是由国家出资设立、支持中国对外经济贸易发展与合作、具有独立法人地位的国有政策性保险公司,是中国唯一承办政策性出口信用保险业务的金融机构。公司支持企业对外投资合作的保险产品包括短期出口信用保险、中长期出口信用保险、海外投资保险和融资担保等。公司能对因投资所在国(地区)发生的国有化征收、汇兑限制、战争及政治暴乱、违约等政治风险造成的经济损失提供风险保障。了解相关服务,请登录该公司网站地址:www.sinosure.com.cn

      如果在没有有效风险规避情况下发生了风险损失,也要根据损失情况尽快通过自身或相关手段追偿损失。通过信用保险机构承保的业务,则由信用保险机构定损核赔、补偿风险损失,必要时还要聘请相关机构协助信用保险机构追偿。