1. 地理位置

马其顿位于东南欧地区，地处巴尔干半岛中部，西部毗邻阿尔巴尼亚，东部与保加利亚接壤，南部与希腊相邻，北部为塞尔维亚。国土面积为25713平方公里，地形多为山地，瓦尔达尔河（Vardar）纵贯南北。

马其顿位于东1时区，比北京时间晚7小时。每年从3月最后一个周日至10月最后一个周六实行夏令时，时间比北京时间晚6个小时。

2. 宏观经济

近年来，随着国内外经济环境的改善和各项改革措施的推进，马其顿经济有所恢复和发展。

【经济增长率】据马其顿统计局初步统计，2017年马其顿国内生产总值约为6198亿代纳尔（约104.0亿美元），人均GDP约为5451美元。

【产业结构】马其顿产业结构以服务业为主，2017年所占比重约为62.5%，工业约为26.6%，农业约为10.9%。

【财政收支】2017年马财政收入1847亿代纳尔（约33.9亿美元），财政支出2033亿代纳尔（约37.4亿美元），全年赤字186亿代纳尔（约3.4亿美元）。

【通货膨胀率】2013-2017年通货膨胀率分别为2.8%、-0.3%、-0.3%、-0.2%和1.6%。

【失业率】2017年为22.4%，为国家独立以来最低水平。

【债务情况】马其顿对外债务水平相对较低，并未受到国际货币基金组织等国际机构的限制。据马其顿央行统计，截至2017年底，马其顿对外公共债务为88.79亿美元，其中政府外债为38.98亿美元，中央银行为0.94亿美元，存储机构为6.74亿美元，其他领域为25.33亿美元，跨国企业拆借为25亿美元。预计2017年底中央政府债务约占其国内生产总值的37%。马其顿为满足欧盟对巴尔干国家入盟要求，对外举债规模限制较严，债务控制较好，EBRD、IMF等国际金融机构并未限制马其顿继续举债。

【信用评级】截至2018年4月，国际评级机构标准普尔对马其顿主权信用评级为BB-，展望为稳定，国际评级机构惠誉对马其顿主权信用评级为BB+，展望为积极。

3. 自然资源

马其顿矿产资源品种比较丰富，有煤、铁、铅、锌、铜、镍等，其中煤的蕴藏量为9.41亿吨，铜矿的蕴藏量为3亿吨。还有非金属矿产碳、斑脱土、耐火黏土、石膏、石英、蛋白石、长石以及建筑装饰石材等。森林覆盖率为38.4%。

4. 基础设施

4.1. 公路

马其顿公路网比较发达，地处两条泛欧交通走廊（8号走廊和10号走廊）的交汇处，贯通亚得里亚海、爱琴海和黑海。境内有南接希腊、北连塞尔维亚的欧洲75号公路，并有多段高速公路。截至2015年统计，马其顿公路里长合计8735公里。

首都斯科普里路况较好，公共汽车为大众交通工具，出租车相当普及，长途大巴通往全国各主要城市，也有国际长途驶往希腊、保加利亚、土耳其和塞尔维亚等国。与塞尔维亚、科索沃、保加利亚、希腊等邻国连通路况较好，与西部邻国阿尔巴尼亚连通路况较差。近年来，政府大力发展公路建设，新建国家高速公路和地方城市间快速公路，例如由中国水电建设集团国际工程有限公司承建的米拉蒂诺维奇-什蒂普、基切沃-奥赫里德高速公路及由希腊公司承建的德米尔·卡皮亚-斯莫科维察高速公路，这些新建公路将推动马其顿国内互联互通交通网络的改善升级。

2018年4月，德米尔·卡皮亚—斯莫科维察高速公路正式通车，至此马其顿境内欧洲10号走廊已全线贯通高速公路。

4.2. 铁路

马其顿铁路总长度696公里，与塞尔维亚和希腊有铁路连通，全国无地铁和城铁等轨道交通。2015年铁路客运量为101.3万人次，货运量为91.74万吨。最主要的国际铁路干线由贝尔格莱德经过马其顿首都斯科普里向南连接爱琴海上的塞萨洛尼基港，客运列车时速60-70公里。马其顿铁路系统是国营的，为逐步实现私有化，已在2007年将铁路部门分解成基础设施建设公司和铁路交通运营公司两个分别独立存在的实体。马近年来致力于发展铁路交通，马其顿国家铁路公司使用欧洲复兴开发银行贷款于2014年、2017年相继从中国购置了6列动车组、4台电力机车。目前10号走廊铁路马其顿境内段215.7公里已经贯通，平均时速90公里，8号走廊铁路马其顿境内段全长309公里，现已建成152公里，尚余157公里待建。

4.3. 空运

马其顿拥有两个国际机场，分别位于斯科普里和奥赫里德，斯科普里机场每周都有航班飞往欧洲各主要城市。马其顿与中国无直达航班，往来均需在伊斯坦布尔、维也纳等城市中转。

马其顿航空运量较小，但近年来增长较快。2016年斯科普里机场和奥赫里德机场共运送乘客179.4万，同比增长15%，2016年斯科普里机场登记货运量为3090吨，同比增长10%。

4.4. 水运

马其顿境内水路运输不发达，基本不使用水运。水路货物主要通过陆 运至希腊萨洛尼卡港等转运到世界各地。

4.5. 通信

马其顿电信部门实行全面开放政策。自2006年以来，多家国际固话运营商纷纷涌入马其顿市场，与国内的主导运营商形成了竞争态势。目前马其顿拥有完善的固话通讯系统，平均每百位居民拥有30多条电话线路。

移动通讯信号已覆盖全国99%的人口，并已升至4G网络，目前马其顿国内有德国电信主要控股的马其顿电信和奥地利电信公司A1两家移动通讯运营商。

根据马其顿国家统计局对2015年的统计数据，该国家庭互联网普及率达72.2%，家庭宽带接入率为75.3%。

马其顿邮政及快递服务便利。EMS、DHL、TNT、FEDEX等公司都在马其顿设有办事机构，但价格普遍偏贵。

马其顿非常重视“数字经济”，2001年通过并实施有关电子版形式的数据和电子签名的相关法律和附则，并修改所有相关法律法规，使电子签名的使用生效。同时，应政府、个人和企业的需求，马其顿已经建立国家第一个认证中心（CA）。

4.6. 电力

马其顿一直是缺电国家，年消费电量80-90亿度，而生产的电力只能满足60-70%的需要无法做到自给，其余30-40%缺口主要从希腊进口。现有2座火力发电站，29座水电站。火电站总装机容量为800兆瓦，每年的发电量占总发电量的62.5%；水电站总装机容量为634兆瓦，在政府鼓励水电战略下，目前每年的发电量占总量的35%；风电发电量占总量的2.4%。中资企业在马其顿投资设厂尚不需要自备发电设备。

目前欧盟正在实施“西巴尔干联通”战略，加大对该地区电力基础设施的支持力度。马其顿政府也在升级电力输送系统，并与阿尔巴尼亚商讨共建输电线路项目。马其顿电力输送国有企业MEPSO发布了相关项目的招标公告。

为与欧洲政策保持一致，近年来马其顿国家电力公司已经被重组为4个独立的部门：2个部门专营发电，1个部门负责电力配送，1个部门负责输变电。其中，发电公司为国有ELEM公司，输电公司为国有MEPSO公司。电力分配公司在2006年实现了私有化，其中约65%的股份被奥地利的EVN公司持有。

为解决电力稀缺，马其顿正在研究建设发电工程项目，包括：切布伦-嘎里斯特（Cebren-Galiste）水电站和大量中小型水力发电设施、在首都斯科普里集循环燃气发电和热力发电于一体的发电站。

5. 发展规划

马其顿政府提出的执政目标是：提高全民生活水平，增加就业，反对腐败，发展民主，改善国内民族关系，保持国家政局稳定，尽快加入欧盟和北约。

经济方面的基本原则是发展自由经济，创造平等工作条件，不断实行经济体制改革，增强国家与经济活动主体间的伙伴关系，尤其是要致力于加快发展私有经济，创造更多的工作岗位。保持经济持续增长，增加就业，提高企业竞争力，吸引国内外投资，消减政府公共开支，提高行政效率，改善投资环境。

大力开展基础设施建设和吸引外资是政府的优先发展战略。按照马其顿政府2017年底的宏观预测，2018-2020年，马其顿经济增长率将保持3%-4%的增长。

6. 双边合作

自1993年中马建交以来，马其顿和中国之间的双边贸易、经济合作均持续增长，目前双方并未签署自由贸易协定（FTA）。但两国建立了中马政府间经贸混委会定期会晤，2015年4月22日在北京召开了第七次会议，就加强两国在经贸、农业、基础设施、经济园区等领域的合作进行磋商，并达成诸多一致意见。

【双边贸易】双边贸易以中国对马出口为主，马方逆差逐年增加。由于统计方法不同以及转口等原因，中马两国对双边贸易的统计数字差异较大。据中国海关统计，2017年中马双边贸易额为1.64亿美元，同比增长20.2%。其中，中方出口0.78亿美元，同比减少13.5%；从马进口0.86亿美元，同比增长85.2%。据马方统计，2017，马其顿对华出口6225万美元，同比增长30.3%，自华进口4.44亿美元，同比增长5.4%，外贸总额5.06亿美元，同比增长7.9%，中国连续5年为马其顿第7大贸易伙伴。

据中国海关统计，近年来，中国对马其顿出口商品主要有手机、通信设备、便携式电脑等。

据中国海关统计，近年来，中国从马其顿进口商品主要有钢铁及其制品、服饰等。

【投资】据中国商务部统计，截至2017年末，中国对马其顿直接投资存量203万美元。

【承包劳务】据中国商务部统计，2017年中国企业在马其顿新签承包工程合同2份，新签合同额79.86万美元，完成营业额1.41亿美元；累计派出各类劳务人员358人，年末在马其顿劳务人员578人。

【主要合作项目】近年来，中国企业与马其顿经贸交流增多，中国水利电力对外公司承建了马其顿科佳水电站项目，科佳水电站被誉为马其顿的“小三峡”。中兴公司与华为公司在马设有子公司。2007年以来，中国企业在马其顿连续中标一些重要项目：

2007年8月，在马海关四台集装箱检测设备的国际招标中，同方威视公司以技术和价格优势中标；

2007年8月，海尔公司中标马其顿教育部10万台电脑采购项目；

2007年11月，华为公司中标马其顿电信DWDM国家骨干传输网项目。华为向马方提供通信设备和工程服务；

2008年，华为公司成功获得马其顿3G项目合同；

2009年12月，海尔公司中标马其顿信息部6.5万台笔记本电脑项目；

2010年4月，宇通公司中标马其顿政府采购202辆双层巴士项目；

2013年11月，中国水电建设集团国际工程公司与马其顿公路局正式签订承包合同，承建该国合计里程110公里的米拉达蒂诺维奇—斯蒂普和基切沃—奥赫里德高速公路。该项目由“中国—中东欧国家合作100亿美元专项贷款”支持，为马其顿历史上的最大项目工程，也是迄今为止中马合作最大项目；

2014年6月，中国株洲电力机车有限公司中标马其顿6列动车组项目，金额达2500万欧元，这是中国动车组首次出口欧洲；

2017年1月，中车株洲电力机车有限公司再次中标马其顿4台高端电力机车项目，此次800万欧元的资金由欧洲复兴开发银行提供。

【货币互换】目前马其顿与中国并未签署有关货币互换协议。马其顿欢迎中国投资者在该国投资建厂，但两国并未签署有关产能合作协议和基础设施合作协议。

7. 投资风险

在马其顿开展投资、贸易、承包工程和劳务合作的过程中，要特别注意事前调查、分析、评估相关风险，事中做好风险规避和管理工作，切实保障自身利益。包括对项目或贸易客户及相关方的资信调查和评估，对项目所在地的政治风险和商业风险分析和规避，对项目本身实施的可行性分析等。企业应积极利用保险、担保、银行等保险金融机构和其他专业风险管理机构的相关业务保障自身利益。包括贸易、投资、承包工程和劳务类信用保险、财产保险、人身安全保险等，银行的保理业务和福费庭业务，各类担保业务（政府担保、商业担保、保函）等。

建议企业在开展对外投资合作过程中使用中国政策性保险机构——中国出口信用保险公司提供的包括政治风险、商业风险在内的信用风险保障产品；也可使用中国进出口银行等政策性银行提供的商业担保服务。

中国出口信用保险公司是由国家出资设立、支持中国对外经济贸易发展与合作、具有独立法人地位的国有政策性保险公司，是中国唯一承办政策性出口信用保险业务的金融机构。公司支持企业对外投资合作的保险产品包括短期出口信用保险、中长期出口信用保险、海外投资保险和融资担保等，对因投资所在国（地区）发生的国有化征收、汇兑限制、战争及政治暴乱、违约等政治风险造成的经济损失提供风险保障。了解相关服务，请登录该公司网站地址：www.sinosure.com.cn

如果在没有有效风险规避情况下发生了风险损失，也要根据损失情况尽快通过自身或相关手段追偿损失。通过信用保险机构承保的业务，则由信用保险机构定损核赔、补偿风险损失，相关机构协助信用保险机构追偿。