1. 2023年3月斯洛伐克货运量同比下降12%

斯通社转载国家统计局报道，2023年3月斯洛伐克货物运输总量为1670万吨，同比下降12%。其中公路货运量略有下降，铁路货运量略有上升，但与一年前的货运量基本持平。

统计局将12%下降归因于其他运输同比下降了一半。然而，就其在总运输中所占的份额而言，这种运输并不那么重要。同时，长期以来，公路运输占运输货物的比重超过三分之二。

3月份客运量同比继续保持高增长，其中各类公共客运量6060万人次，同比增长14.7%，这与 2019年3月大流行之前报告的数字大致相同。道路交通实现了强劲的两位数增长，其中公共城市交通部分同比增长18%。

2023年一季度，货物运输量4930万吨，同比下降8.9%。旅客运输量1.7亿人次，增长23%。铁路和公路运输的乘客数量均增加了近四分之一。

--来源：驻斯洛伐克共和国大使馆经济商务处 

2. 4月瑞士进出口均下降

瑞士联邦政府网站6月1日发布，2023年4月瑞士货物贸易进出口均下降。经季节性调整后，出口大幅下降6.8%至210.96亿瑞郎；进口下降3.6%至188.77亿瑞郎，为12个月来最低。贸易顺差约22亿瑞郎。

--来源：驻瑞士联邦大使馆经济商务处 

3. 匈牙利3月工业生产量同比下降4.1%，其中汽车制造同比增长27%

匈牙利中央统计局(KSH)近期发布数据，2023年3月工业生产量同比下降4.1%，按工作日调整后同比下降4%；工业出口量同比增长0.4%，其中运输设备出口占制造业出口销售额的32%，增长了31%，电子设备制造业出口占14%，同比增长23%。

在制造业中，运输设备制造在制造业中占比最大（26%），且在制造业各子类中增速最快，同比增长23.5%。其中，汽车制造同比增长27%，汽车零部件制造同比增长21%。

电气设备制造业同比增长23%。其中，电池和蓄电池制造同比增长39%，电动机、发电机、变压器以及配电和控制设备制造同比增长12.9%。

计算机、电子和光学产品制造同比下降13.8%。其中，消费电子产品制造同比下降24%，电子元件和电路板制造同比下降12.1%。

食品、饮料和烟草制品制造同比下降13.3%，主要原因是内销和出口销售双双下滑。其中，烟草产品制造同比增长最大，为8.9%。

--来源：驻匈牙利大使馆经济商务处 

4. 西班牙农食产品出口十年间翻倍增长

西班牙《经济学家报》报道，据西班牙农渔食品部数据，近十年间西农食产品出口额由2012年的359亿欧元增至2021年的600亿欧元。预计2023年西农食产品出口额将达681.80亿欧元，同比增长13%。

????据西班牙食品和饮料工业联合会（Fiab）的数据，2022年，西农食品行业产值为1449.6亿欧元，同比增长1.5%，贡献税收486.1亿欧元，就业人口45.5万。目前，西从事农产品生产的企业总计约3万家，其中 80%为雇员10人以下的中小微企业。

--来源：驻西班牙王国大使馆经济商务处

5. 波黑今年1-5月间接税收入同比增长6.71%

波黑塞族共和国广电网 6月2日报道。波黑间接税总局（ITA）在今年1-5月共征收税款49亿马克，同比增长6.71%。净收入31.6亿马克，增加1.46亿马克。

上述收入中，4.17亿马克分配给国家机构，8.7亿马克分配给塞族共和国，16.2亿马克分配给波黑联邦，9100万马克分配给布尔奇科特区。同时，返还给企业9.29亿马克，比去年同期增加了1.11 亿马克。

--来源：驻波黑大使馆经济商务处 

6. 奥地利劳动力成本比欧盟平均水平高出约30%

奥地利《新闻网》报道，在27个欧盟成员国中，奥地利劳动力成本排名第8，最低的是保加利亚。根据欧洲统计局数据，奥劳动力成本为39.00欧/小时，比欧盟30.50欧/小时的平均水平高出约30%。卢森堡（50.70欧/小时）排名第一，其后依次为丹麦（46.80欧/小时）、比利时（43.50欧/小时）、法国（40.80欧/小时）、荷兰（40.50欧/小时）、瑞典（40.10欧/小时）和德国（39.50欧/小时）。

另据德国联邦统计局数据，过去十年间，欧盟各国劳动力成本变化差异极大。2012年至2022年，保加利亚（增长141.2%）、罗马尼亚（增长131.7%）、立陶宛（增长122.0%）和拉脱维亚（增长103.3%）劳动力成本增速最快。劳动成本绝对数值增幅最大的是卢森堡；增幅最低的是瑞典和意大利。希腊是唯一一个平均劳动力成本低于十年前的国家。奥地利劳动力成本过去十年间增长了31.3%，高出欧盟平均水平（25%）。

--来源：驻奥地利共和国大使馆经济商务处 

7. 2022年希腊货物出口增长速度超过服务出口

《每日报》5月25日报道，阿尔法银行公布的报告显示，2021年希腊货物出口增长近30%，2022年增长了37%，占GDP的20%以上，创下历史新高。2023年第一季度货物出口继续保持上升趋势，达137亿欧元，同比增长17.8%。这是自1998年以来希腊货物出口增长速度首次超过服务出口。

--来源：驻希腊共和国大使馆经济商务处 

8. 廉价电动汽车将冲击欧洲市场

奥地利《信使报》报道，特斯拉和中国汽车企业正在对欧洲汽车制造商发起价格挑战，迫使欧企做出反应，以免失去市场。在中国，电动汽车的价格明显比欧洲便宜。大众汽车的ID.3在中国的报价约为22,000欧元，在奥地利基础车型的价格约为41,000欧元。特斯拉的Y型车在中国售价为34,920欧元，而在奥地利则卖到46,990欧元。比亚迪的Atto 3在中国售价为19,973欧元，在奥地利约为42,000欧元。造成巨大价格差异的原因包括欧洲市场较高的增值税以及进口和分销成本。此外，欧洲制造商电动汽车产量有限，无法实现规模经济。专家预计，低价电动汽车在未来三年还将陆续推出。大众汽车计划推出ID.2all，预计价格低于25,000欧元。

--来源：驻奥地利共和国大使馆经济商务处

9. 欧盟计划投资430亿欧元扩大芯片产业

奥地利广播电台报道，欧盟轮值主席国瑞典宣布，欧盟计划筹集430亿欧元用于扩大芯片产业，资金主要来自欧盟预算和私营部门等。该芯片法案仍需欧洲议会和欧盟成员国批准。该法案旨在进一步减少对亚洲国家的依赖，在汽车、家用电器、移动电话等产品都需要半导体，芯片产品供不应求现象已持续较长时间。

--来源：驻奥地利共和国大使馆经济商务处 

10. 丹麦生猪数量处于25年来的最低水平

丹麦广播电视台报道，丹麦养猪场生猪数量在上个季度已经下降到1070万头，一个季度减少了81.6万头。丹麦统计局从1998年开始的统计数据显示，这一数字为25年来的最低水平。根据屠宰巨头丹麦皇冠集团的说法，通货膨胀使丹麦农民很难推动经济发展。

--来源：驻丹麦王国大使馆经济商务处