1. 全球贸易重拾势头，航运拥堵缓解

基尔贸易指标显示，全球贸易在2023年初明显提速，德国和欧洲外贸明显提振。1月份全球贸易额环比增长2.1%；欧盟出口+3.0%，进口+3.2%；德国出口+2.1%，进口+2.6%；美国出口+3.6%，进口-1.4%；中国出口+1.9%，进口-1.1%。与此同时，全球航运拥堵情况继续缓解，涉及的货物比例从高峰期的14%降至当前的8%，意味着航运拥堵首次回到疫情前水平。拥堵减少的主要原因是全球海运货物下降。

--来源：基尔世界经济研究所(IfW)

2. 欧盟电动汽车销量创纪录

欧洲汽车制造商协会（ACEA）宣布，2022年电动汽车占欧盟新车注册量的12%。其中，纯电汽车的占比上升3%至历史最高水平。插电式混合动力汽车的占比接近23%，内燃机车的占比仍然最高。汽车市场整体下滑，制造商抱怨材料短缺，尤其是芯片短缺。汽车分析师称，中间品短缺和供应瓶颈使汽车制造商无法及时进行生产，电动汽车的交付时间延长，很多无法在年底前交付。因此，注册量并未真正反映过去几个月的订购量。由于政府补贴下降，专家警告称今年的电动汽车市场繁荣程度可能下降，电价上涨也使汽车充电成本更高。

--来源：德国每日新闻网 

3. 2022年德国贸易顺差创20余年来新低

联邦统计局数据显示，2022年德国出口总额1.56万亿欧元，增长14.3%；进口总额1.49万亿欧元，增长24.3%。贸易顺差760亿欧元，是2000年以来的最低值。2022年德贸易顺差已是连续第五年下降，相比2021年1753亿欧元的顺差额度减少了一半以上。联邦统计局将原因归结为乌克兰战争导致的进口能源价格高昂。贸易顺差下降给德国工业发出预警，德国工业联合会（BDI）干事长根纳（Tanja G?nner）表示，作为出口大国的德国正在失去市场份额和竞争力。

--来源：德国《法兰克福汇报》

4. 芯片短缺可能使汽车产量到2026年萎缩五分之一

德国汽车工业协会（VDA）认为持续的芯片短缺将在未来一段时间内继续影响汽车生产。到2026年，全球产量预计将下降五分之一，相当于大约1800万辆汽车。2021年，芯片短缺就使汽车产量减少了9%。同时，预计到2030年，汽车业的半导体需求将增长两倍，增势大于其他部门。到20年代末，汽车制造商在芯片市场上的份额可能达14%，成为移动通信和数据存储之后第三大芯片客户。对大于90纳米规格芯片的需求尤大，这要归因于电动汽车流行和驾驶辅助系统的比例增加。

--来源：德国《商报》

5. 2022年瑞典电动车销量大增

《瑞典日报》报道，瑞典交通研究院（Trafikanalys）在一份新闻稿中表示，2021至2022年，瑞典电动汽车数量增加了近八成。交通研究院统计学家Anette Myhr称，2022年是瑞典电动汽车真正取得突破的一年。新注册电动汽车占比达到32%，而2021年仅为18%。电动汽车存量占比达到4%。向电动车过渡需要时间，部分原因是存量车大多为燃料车，其平均报废使用年限为20年。截至2022年底，瑞典共有197709辆电动汽车。去年西诺尔兰省（V?sternorrland）电动车增幅最大；新注册电动车三分之一在斯德哥尔摩省，总数达到63710 辆。

--来源：驻瑞典王国大使馆经济商务处 

6. 欧盟峰会支持绿色补贴行动，但各成员国立场不一致

欧洲动态网消息，欧洲理事会主席米歇尔在周四（2月9日）的欧盟峰会上支持欧盟委员会的绿色工业计划以回应美国的《通胀削减法案》。欧盟领导人将在3月23日至24日举行的下一次峰会上重新讨论该提案。

本次欧盟峰会达成的协议指出，面对新的地缘政治现实，欧盟将采取果断行动，确保其长期竞争力、繁荣和在全球舞台上的作用，呼吁欧盟行政部门努力简化国家援助，释放现有的欧盟资金，并简化对欧盟脱碳目标至关重要的行业的监管环境。但达成的协议掩盖了围绕未来绿色转型融资的潜在紧张局势，既涉及对国家补贴的宽松限制，也涉及欧盟层面的新融资机制。包括资金是否应来自欧盟层面的新联合借款等。法国的一位消息人士表示，在联合借款问题上“成员国之间的立场远未确定”。

--来源：驻意大利共和国大使馆经济商务处 

7. 瑞典低价商店预计2023 年销售额将创历史新高

经济下滑和通货膨胀推高食品价格，预计会有越来越多的人转向低价替代品，零售巨头 Rusta、Jula 和 Gek?s 都预计今年的销售额将创历史新高。根据 Rusta 的首席执行官 戈兰韦斯特伯格（G?ran Westerberg）表示，即使是稍微富裕一点的顾客也在寻找预算有限的商店，这可能是一种新趋势,无论贫富，都想省钱。

--来源：驻哥德堡总领事馆经贸之窗 

8. Polestar 打破 2022 年的生产记录

沃尔沃旗下的电动汽车制造商 Polestar 在 2022 年交付的汽车数量超过预期。初步计划交付 50,000 辆汽车，但实际交付了 51,500 辆。到 2023 年，该公司的目标是将产量提高 60% 左右，提供 80,000 辆汽车，预计销量将持续强劲，并满足对 Polestar 2 车型日益增长的需求，开始交付 Polestar 3 ，并推出 Polestar 4。

--来源：驻哥德堡总领事馆经贸之窗 

9. 欧洲央行企业贷款增长连续下降恐影响经济增长

Economedia.ro27日报道，据路透社援引欧洲央行数据，由于欧洲央行的快速加息，1月份，欧洲央行企业贷款额仅为20亿欧元，这是企业贷款增长连续第三个月下降，从上月的6.3%降至1月的6.1%，而家庭信贷增长则从3.8%降至3.6%。同时，现金和现金存款则出现了历史上的首次下降。去年7月以来，欧洲央行已将利率提高了300个基点，并承诺将采取更多行动，希以高借贷成本抑制经济活动，进而减缓通胀。欧洲央行最近研究显示，2022年第四季度，银行收紧了贷款渠道，这是自十年前欧元区债务危机以来的最大一次，预测指出，今年前三个月贷款政策将更加收紧。ING经济学家分析称，紧缩措施对货币供应和私营部门借贷产生了明显影响，这将对2023年经济增长和通胀产生负面影响，其对经济增长周期的负面影响目前尚难被充分认识。

--来源：驻罗马尼亚大使馆经济商务处 

10. 欧盟委员会提议将给予乌克兰的贸易优惠延长一年

News.ro报道，欧盟委员会日前提议将暂停适用于乌克兰对欧盟出口的进口税、配额和贸易保护措施期限延长一年。该倡议旨在延续欧盟对乌克兰经济的支持，并有助于缓解乌克兰生产商和出口商因乌克兰危机面临的困境。贸易保护措施的主要目标是在保障欧盟工业利益的前提下支持乌克兰，考虑到2022年从乌克兰进口到欧盟的某些农产品大幅增加，延长的贸易保护措施还包含一个加速保障机制，以在必要时保护欧盟市场。该提案将由欧洲议会和欧盟理事会审查，以确保从当前的贸易制度顺利过渡到新制度。自2022年6月4日起，上述贸易措施对乌克兰与欧盟的贸易产生了积极影响，使从乌克兰到欧盟的贸易流量在2022年保持稳定。此贸易措施具有单边性和临时性，通过暂停所有未付关税和配额，大大扩展了欧盟与乌克兰关税自由化范围。

--来源：驻罗马尼亚大使馆经济商务处