1. 欧洲电商新宠，巨头们抢滩西班牙

近年来，位于欧洲大陆西南部电商基建完善且政治友好的西班牙正在成为跨境电商进军欧洲市场的首选。西班牙人口 5000 万，经济体量欧洲前五，互联网普及率 93%，人均 GDP达3万美金，是中国的2.4倍。西班牙人口 5000 万，经济体量欧洲前五，互联网普及率 93%，人均 GDP达3万美金，是中国的2.4倍。在新冠疫情的催化下，西班牙网购比例增加了近 63%， 目前仍以 36%的电商业务增速，跃居欧洲第一，世界第三。抖音海外版、阿里巴巴新平台Miravia、拼多多海外等电商平台巨头都于近期进入西班牙，西班牙成为欧洲电商“新宠儿”。

--来源：《环球》杂志

2. 舒骆玫参赞会见湖南省商务厅郭宁副厅长一行

2月13日，舒骆玫参赞会见来访的湖南省商务厅郭宁副厅长一行。双方就中意经贸关系和深化湖南省对意交流合作等交换意见。

--来源：驻米兰总领事馆经济商务处 

3. 刘波公参出席“浙江-匈牙利投资贸易合作对接会暨 中国-中东欧国家博览会推介会”并致辞

2月6日，浙江省商务厅在布达佩斯举办“浙江-匈牙利投资贸易合作对接会暨中国-中东欧国家博览会推介会”，驻匈牙利使馆刘波公参应邀出席并致辞。浙江省商务厅副厅长石琪琪推介浙江省投资环境及中国-中东欧国家博览会，匈中经济商会主席埃尔诺、匈牙利出口促进局代表简内特等参加活动并致辞。经商处刘家畅随员陪同。

--来源：驻匈牙利大使馆经济商务处 

4. 全球贸易重拾势头，航运拥堵缓解

基尔贸易指标显示，全球贸易在2023年初明显提速，德国和欧洲外贸明显提振。1月份全球贸易额环比增长2.1%；欧盟出口+3.0%，进口+3.2%；德国出口+2.1%，进口+2.6%；美国出口+3.6%，进口-1.4%；中国出口+1.9%，进口-1.1%。与此同时，全球航运拥堵情况继续缓解，涉及的货物比例从高峰期的14%降至当前的8%，意味着航运拥堵首次回到疫情前水平。拥堵减少的主要原因是全球海运货物下降。

--来源：基尔世界经济研究所(IfW) 

5. 欧盟电动汽车销量创纪录

欧洲汽车制造商协会（ACEA）宣布，2022年电动汽车占欧盟新车注册量的12%。其中，纯电汽车的占比上升3%至历史最高水平。插电式混合动力汽车的占比接近23%，内燃机车的占比仍然最高。汽车市场整体下滑，制造商抱怨材料短缺，尤其是芯片短缺。汽车分析师称，中间品短缺和供应瓶颈使汽车制造商无法及时进行生产，电动汽车的交付时间延长，很多无法在年底前交付。因此，注册量并未真正反映过去几个月的订购量。由于政府补贴下降，专家警告称今年的电动汽车市场繁荣程度可能下降，电价上涨也使汽车充电成本更高。

--来源：德国每日新闻网 

6. 2022年德国贸易顺差创20余年来新低

联邦统计局数据显示，2022年德国出口总额1.56万亿欧元，增长14.3%；进口总额1.49万亿欧元，增长24.3%。贸易顺差760亿欧元，是2000年以来的最低值。2022年德贸易顺差已是连续第五年下降，相比2021年1753亿欧元的顺差额度减少了一半以上。联邦统计局将原因归结为乌克兰战争导致的进口能源价格高昂。贸易顺差下降给德国工业发出预警，德国工业联合会（BDI）干事长根纳（Tanja G?nner）表示，作为出口大国的德国正在失去市场份额和竞争力。

--来源：德国《法兰克福汇报》

7. 芯片短缺可能使汽车产量到2026年萎缩五分之一

德国汽车工业协会（VDA）认为持续的芯片短缺将在未来一段时间内继续影响汽车生产。到2026年，全球产量预计将下降五分之一，相当于大约1800万辆汽车。2021年，芯片短缺就使汽车产量减少了9%。同时，预计到2030年，汽车业的半导体需求将增长两倍，增势大于其他部门。到20年代末，汽车制造商在芯片市场上的份额可能达14%，成为移动通信和数据存储之后第三大芯片客户。对大于90纳米规格芯片的需求尤大，这要归因于电动汽车流行和驾驶辅助系统的比例增加。

--来源：德国《商报》 

8. 瑞士联邦委员兼经济部长帕姆兰将与德、奥、列等国经济部长举行四方会谈

瑞士联邦经济总局官网2月16日公布的消息，2月17日，瑞士联邦委员兼经济部长帕姆兰将在维也纳与德国、奥地利和列支敦士登的经济部长进行四方会谈。据悉，会谈的重点包括世界经济形势、四国的经济情况、能源不足对经济的影响以及瑞欧关系。

报道称，高通胀给许多经济体都带来了挑战，因为其可能导致一些国家采取贸易保护主义措施，最终导致各国开展补贴竞争。如何应对上述情况是今年德瑞奥列四国经济部长会谈最核心的关切。报道还指出，帕姆兰将在本次四国经济部长会谈上强调，瑞士联邦委员会将继续努力与欧盟保持一个良好、稳定并且给双方都带来好处的关系。

--来源：驻瑞士联邦大使馆经济商务处 

9. 中塞2022年贸易额同比继续大幅增长

塞尔维亚统计局数据显示，2022年1-12月，中国和塞尔维亚进出口总额6856亿第纳尔，上年同比增加35.0%，约合60.49亿美元或58.37亿欧元；居塞尔维亚第2大贸易伙伴。其中，对华出口1293亿第纳尔，上年同比大增37.6%，约合11.67亿美元或11.01亿欧元；居塞尔维亚出口市场第9位。自华进口5563亿第纳尔，上年同比增加34.4%，约合49.82亿美元或47.36亿欧元；是塞尔维亚第1大进口来源国。塞尔维亚对华贸易逆差4270亿第纳尔，上年同比增加33.4%，约合38.16亿美元或36.36亿欧元。

从商品结构看，出口额（以美元计，下同）列前5位的商品种类依次是金属矿石和矿渣（占出口总额比例78.31%）、有色金属（占比11.41%）、软木和木制品（占比3.38%）、发电机械设备（占比1.7%）、通用机械和配件（占比1.2%）；上述商品占出口总额95.97%。进口额列前5位的商品种类依次是电动机械及设备（占比11.57%）、通信和录音设备（占比8.44%）、通用机械和配件（占比8.37%）、发电机械设备（占比5.04%）和其它金属制品（占比4.54%）；上述商品占进口总额37.66%。此外，暂未分类商品进口额占进口总额的比例17.16%。

--来源：驻塞尔维亚共和国大使馆经济商务处 

10. 欧盟峰会支持绿色补贴行动，但各成员国立场不一致

欧洲动态网2月10日消息，欧洲理事会主席米歇尔在周四（2月9日）的欧盟峰会上支持欧盟委员会的绿色工业计划以回应美国的《通胀削减法案》。欧盟领导人将在3月23日至24日举行的下一次峰会上重新讨论该提案。

本次欧盟峰会达成的协议指出，面对新的地缘政治现实，欧盟将采取果断行动，确保其长期竞争力、繁荣和在全球舞台上的作用，呼吁欧盟行政部门努力简化国家援助，释放现有的欧盟资金，并简化对欧盟脱碳目标至关重要的行业的监管环境。

但达成的协议掩盖了围绕未来绿色转型融资的潜在紧张局势，既涉及对国家补贴的宽松限制，也涉及欧盟层面的新融资机制。包括资金是否应来自欧盟层面的新联合借款等。法国的一位消息人士表示，在联合借款问题上“成员国之间的立场远未确定”。

--来源：驻意大利共和国大使馆经济商务处