1. 欧洲审计法院表示2021-2025年5G技术将为欧洲GDP贡献1万亿欧元

G4media.ro24日报道，欧洲审计法院表示，5G技术预计将在2021-2025年间为欧洲GDP贡献1万亿欧元，并有可能在所有经济领域创造约2000万个工作岗位。

审计法院也表示，欧盟成员国在实施5G网络安全方面存在相当大的延迟，需要进一步努力解决实施5G网络中存在的安全问题。在2016年的5G行动计划中，欧委会提出2025年实现全城区和主要交通干线沿线5G覆盖的目标，2021年3月提出2030年实现5G全面覆盖的目标。

--来源：驻罗马尼亚大使馆经济商务处

2. 罗马尼亚五年来欧洲国家汽车增长量最大但电动车很少

Economedia.ro20日报道，根据ACEA的研究，罗2020年汽车共约有727万辆，其中不少于580万辆的车龄超过10年。2020年，罗有54.9%的汽车使用汽油，44.5%使用柴油，只有0.1%是电动汽车。报道表示，根据ACEA数据，欧盟汽车平均使用年限为11.8年，立陶宛和罗马尼亚的车辆使用平均年限最长，达17年，其原因是罗政府废除汽车的环保标志导致了政府推出的汽车以旧换新计划效果不佳。汽车使用平均年限最少的国家为卢森堡（6.7年）。报道称，废除汽车环保标志还导致了罗汽车数量的快速增长，从2016年的不足550万辆增长到2020年的超700万辆。从欧盟市场来看，尽管近年来销量大幅增长，但低污染或无污染发动机的汽车只占欧盟总汽车的5.3%，电池驱动和插电式混合动力汽车分别只占汽车总数的0.5%和0.6%。因罗整体收入水平偏低，充电站较少，使得电动汽车更难进入罗市场。

--来源：驻罗马尼亚大使馆经济商务处

3. 英国电动汽车销量创历史新高

英国《金融时报》1月6日报道，根据英国汽车制造与贸易商协会（SMMT）的数据，英国2021年新注册的电动汽车比过去五年都多，12月销售的新车中四分之一是电池汽车。不过20%的电动汽车销量来自伦敦和东南部，威尔士和英格兰北部仅占不到10%。

英国政府希望2030年前停止销售新的汽油车和柴油车。SMMT首席执行官迈克·霍伊斯 (Mike Hawes) 表示，路边充电站的增长速度“远慢于”电动汽车销量的增长速度，成为人们购买电动汽车的最大障碍之一。

受行业关键零部件（如半导体）持续短缺影响，2021 年英国新车注册量为165万辆，2020年为163万辆，均低于2019 年的230万辆。电动汽车销量从2020年的108,000辆增长到去年的191,000辆，几乎翻了一番，占全年汽车总销量的 11.6%。SMMT 预计今年汽车销量将增至 196 万辆，但若Omicron 变体导致国际供应进一步中断，具体数量可能会下降。

--来源：驻大不列颠及北爱尔兰联合王国大使馆经济商务处 

4. 脱欧和疫情对英国出口造成了冲击

英国《卫报》1月4日报道，英国IHS Markit和特许采购与供应协会(Cips)最新数据显示，12月，供应链中断和员工短缺阻碍了英国经济，脱欧和疫情的双重压力导致英国制造商出口下降。

根据英政府和英国央行对650家制造商的追踪调查显示，海外新业务量连续第四个月下降。尽管去年年底制造商报告了业务增长，供应链问题也略有缓解，但物流问题、脱欧以及国内外进一步加强疫情限制的可能损害了年底的出口需求。

--来源：驻大不列颠及北爱尔兰联合王国大使馆经济商务处 

5. 瑞福森银行预测2022年瑞士国内生产总值将增长2.5％

瑞士《一瞥报》1月19日报道，尽管瑞士面临奥密克戎变体造成的新一波新冠肺炎疫情，但瑞福森银行（Raiffeisen）的经济学家依旧认为，2022年瑞士经济将继续增长，不过增幅将不如2021年。据该银行预测，2022年瑞士国内生产总值的增长率将为2.5％，低于2021年的3.5％。此外，据该银行预测，2022年瑞士的平均失业率将为2.3％，低于2021年的3.0％；2022年瑞士的通货膨胀率将为1.5％，高于2021年的0.6％，在全球范围来看仍处于极低的水平。

--来源：驻瑞士联邦大使馆经济商务处 

6. 科索沃地区及对华进出口情况

科索沃统计局数据显示，2021年1-11月，科索沃出口总额6.8亿欧元，同比增长61%，约合7.7亿美元；进口总额41.8亿欧元，同比增长42.6%，约合47.4亿美元；逆差35.0亿欧元，同比增长42.6%，约合40.5亿美元。

2021年1-11月，中国和科索沃地区进出口总额4.2亿欧元，同比增加32.3%，约合4.8亿美元。其中，对华出口148.7万欧元，同比减少59.9%，约合168.4万美元，居科出口市场第23位；进口4.2亿欧元，同比增加32.9%，约合4.8亿美元，是科索沃第3大进口来源国，占进口总额10.1%，与2020年同期的份额持平(9.6%)。科索沃对华贸易逆差4.2亿欧元，同比增加33.57%，约合4.8亿美元。

--来源：驻塞尔维亚共和国大使馆经济商务处

7. 2021年挪威货物出口达创纪录的13778亿克朗

?1月17日根据挪威统计局发布数据显示，受油气、金属和鱼类价格高企推动，2021年挪全年货物出口额实现13778亿克朗，同比增长77%，其中油气行业在出口总额中占比超60%，非油气行业出口增长22%；同期挪货物进口额为8468亿克朗，贸易顺差达创纪录的5310亿克朗。2021年挪自中国进口1107.8亿克朗，同比增长20.5%，中国连续两年成为挪最大进口来源国，对华出口795.4亿克朗，同比增长35.6%。

--来源：挪威统计局

8. 半导体短缺导致欧洲汽车销量下降

《瑞典日报》1月18日报道，欧洲汽车行业协会Acea的统计数据显示，受半导体短缺影响，12月份，欧盟新车注册量同比下降22.8%，这是连续第六个月成交量低于上年同期。2021年全年，欧盟汽车销量下降2.4%，新注册汽车总数下降至970万辆。与病毒大流行和半导体短缺之前的2019年相比，去年的新车注册数量减少了330万辆。汽车用半导体零件短缺已持续了一整年，但在秋季问题更加严重。沃尔沃汽车也不例外。去年12月，沃尔沃汽车的销量同比下降18.7%，降至2.1万辆。去年全年销量为21.9万辆，同比下降1.2%。然而，沃尔沃汽车的市场份额从2020年的2.2%小幅上升至2.3%，表明其他品牌汽车销量降幅甚至更大。欧盟最大汽车制造商–大众集团去年12月销量下降了31.6%，全年销量下降4.8%。

--来源：驻瑞典王国大使馆经济商务处 

9. 汽油占冰岛家庭能源消费比例不断降低

冰岛统计局1月25日数据显示，以家庭为单位来看2014年-2020年能源消费，电力消费一直稳占家庭年度能源消耗的 12%左右；生物燃料消费量有所增加，从2014年的0.15%增加到 2020 年的 2.1%；汽油消费在2014年家庭年度能源消耗中占20.3%，而2020年仅为12.5%。

--来源：驻冰岛共和国大使馆经济商务处

10. 2021年捷克汽车产量下降4.1%

捷通社1月18日报道，据捷克汽车工业协会发布数据，2021年捷克乘用车产量为110.5万辆，同比下降4.1%。与2019年比下降23%。该协会负责人表示，2021年汽车行业受到疫情和关键零部件短缺的严重影响。由于芯片短缺，许多汽车制造商及其供应商被迫限制或暂停生产，同时还要面对运输和能源价格极端上涨的情况。预计2022年汽车生产将恢复增长。

据统计，捷克三大汽车制造商中，斯柯达产量为68万辆，同比下降9.2%；韩国现代产量27.5万辆，同比增长15.2%；丰田标致雪铁龙产量15万辆，同比下降8.9%。

2021年捷克电动汽车产量超过12.1万辆，同比增长11%。

--来源：驻捷克共和国大使馆经济商务处