1. 地理位置

波黑面积51,209平方公里，位于东南欧巴尔干半岛中西部，是个多山的国家，山区占全国面积的42%，丘陵占24%，平原占5%，喀斯特地貌占29%，全国平均海拔为500米，最高山为马格里奇峰，海拔2387米。波黑河流、湖泊众多，最长的内河德里纳河346公里，最大湖泊布什科湖55.8平方公里。

波黑东部和南部与塞尔维亚和黑山毗连，北部、西部和西南部与克罗地亚接壤，南部极少部分濒临亚德里亚海，海岸线长约20公里。北部称为波斯尼亚，南部称为黑塞哥维那。

波黑属东1时区，夏令时比北京时间晚6个小时，冬令时比北京晚7个小时。

2. 宏观经济

【经济增长率】波黑宏观经济经过重建、转型及恢复发展三阶段后呈缓慢复苏态势。其经济对外倚重较大，易受国际金融危机及世界经济波动影响。据波黑统计局统计，2019年波黑GDP总额为201.63亿美元，同比实际增长2.68%，人均GDP为5785美元；其中，波黑联邦GDP占比重为65.66%，塞族共和国所占份额为31.89%，布尔奇科特区占波黑GDP总量的2.46%。根据世界银行数据，2019年波黑GDP在全球203个经济体中排113位。

2019年，波黑马克与美元年平均兑换率为1美元兑换1.7472马克。

【GDP构成】2019年，波黑批发零售及车辆维修业占比14.57%，制造业占比12.93%，公共行政和防务及社会保障业占比7.33%，农业、林业和渔业占比5.6%，房地产业占比4.86%，健康和社工业占比4.72%；此外，补贴前生产、服务及进口税占17.04%；其他合计占比32.95%。

【财政收支】2019年，波黑财政收入150.18亿马克，占GDP比重42.6%；财政支出143.46亿马克，占GDP比重40.7%；财政盈余6.72亿马克；经常账户赤字12.36亿马克，比上年减少1.34亿马克，占GDP的-3.5%。

【外国直接投资】据波黑中央银行数据统计，2019年，波黑外来直接投资流量为8.986亿马克，比上年增长11.6%。

【外汇储备】2019年，波黑外汇储备126亿马克，同比增长8.4%，占GDP比重为35.8%。

【公共债务】截至2019年末，波黑公共债务为112亿马克，同比增长0.8%，占GDP比重31.8%。

【外债余额】截至2019年底，波黑外债为81.4亿马克，同比下降0.8%，占GDP比重23.1%。其中世界银行、国际开发协会和国际复兴开发银行占34%，欧洲投资银行占24.6%，欧洲复兴开发银行占10%，国际货币基金组织占3.8%。

部分外债借贷是有条件约束的，如国际货币基金组织、欧洲复兴开发银行等要求波黑进行相关改革，如修订消费税法、存款保险法，以及对通讯行业进行改革等。目前，波黑举借债务主要取决于国内各实体的经济及财务状况。

【通货膨胀】2019年，波黑通胀率为0.6%。

【失业率】2019年，波黑注册失业率为32.6%。

【人均工资】2019年，波黑人均月净工资为950马克。

【主权信用评级】截至2020年3月，国际评级机构标普对波黑主权信用评级为B，展望仍为正面。截至2018年2月16日，国际评级机构穆迪对波黑主权信用评级为B3，展望为稳定。

3. 自然资源

波黑的主要资源有矿产、水资源及森林。可开采利用的矿产资源主要有褐煤、铝矾土、铁矿。此外还有铅锌、石棉、岩盐、重晶石等矿藏。波黑拥有丰富的水资源，水力发电潜能400万千瓦以上，矿泉水资源丰富，可利用开发生产瓶装饮用水。波黑森林覆盖率占其国土面积的53%，是东南欧国家中森林覆盖率最高的，其中6成以上为落叶林，其他为针叶林。榉木和橡木品质优良。

4. 基础设施

波黑基础设施较落后，战争期间基础设施遭严重破坏。战后，在国际社会援助下，大部分遭受破坏的公路、铁路、电站、通信及供水系统等得到恢复和重建。

4.1. 公路

波黑现有公路总长2.48万公里，其中干线公路3970公里，高速公路208公里。高速公路中，波黑联邦境内长度102公里，全部属于欧洲5C公路；塞族共和国境内高速106公里，无欧洲5C公路路段。世界经济论坛2019年6月发布的全球公路网建设质量报告显示，在全球列入统计的137个国家中，波黑排第109名，被列为第三等级。

4.2. 铁路

波黑现有铁路1031公里，其中双轨铁路94公里，电气化铁路777公里。波黑铁路设施老旧，最高时速仅70-90公里/时，两个实体铁路网均亟待升级改造。

4.3. 空运

波黑现有4个机场，分别位于萨拉热窝、莫斯塔尔、巴尼亚卢卡和图兹拉。2019年，四大机场运送旅客分别为114.4万人次、3.3万人次、15万人次、59.3万人次，同比分别增长9.3%、增长17.9%、增长3.1倍、增长1.4%。

2019年12月5日起，波黑收回全部领空服务和管控权。此前，波黑仅管控海拔万米以下领空，万米以上由邻国管控。

萨拉热窝机场的主要国际航线飞往维也纳、慕尼黑、苏黎世、萨格勒布、贝尔格莱德、卢布尔雅那、伊斯坦布尔等城市。

中国去往波黑没有直飞航线，需要转机。

4.4. 水运

波黑本国无货运海港，主要以南部海岸的克罗地亚普洛切港为其出海港。

波黑内陆河流众多，符合水运条件的主要河流有萨瓦河和德里纳河。萨瓦河在波黑境内总长333公里，属多瑙河支流，是欧洲水路网的一部分。萨瓦河有两个港口，分别位于布尔奇科特区和萨玛茨市。

4.5. 通信

波黑现有三家移动通信运行商，分别是：波黑电信（萨拉热窝）、塞族电信（巴尼亚卢卡）和HT莫斯塔尔电信（莫斯塔尔），使用的是全球移动通信系统（GSM）技术，也引进了通用分组无线业务（GPRS）和电子数据采集设备（EDGE）技术。2019年5月，波黑移动通信正式启动4G网络服务。波黑电话通讯国际区号为：00387。

互联网于2002年完全开放，可提供各种服务。波黑的互联网国家域名标识为：BA。

波黑通讯监管局（RAK）数据显示，2019年波黑固话用户72.8万，同比减少1.6%；手机用户375.6万，同比增加8.5%；互联网用户数330万，同比增加4.1%。

4.6. 电力

2019年，波黑生产电力16074GWh，同比下降10.1%。其中火电9613GWh，同比下降10.2%；水电5650GWh，同比下降10.3%；可再生能源发电811GWh，同比增长31%。

2019年，波黑出口电力5879GWh，同比下降9.2%；进口电力 2133GWh，同比下降14.4%。

5. 发展规划

根据2010年制定的《波黑发展战略》，2010-2020年，波黑经济发展的目标为：（1）保持宏观经济稳定，保障财政预算；（2）大力吸引外资，加强基础设施建设，增加生产性投资，扩大出口，解决就业困境；（3）积极发展旅游业，同外国建立各类旅游合作；（4）节约行政开支，紧缩银根；（5）修订行业法规，与欧盟的法规匹配一致。

2019年10月，波黑联邦政府和塞族共和国政府分别通过新的改革工作议程文件《社会经济共同改革（2019-2022）》，作为“2015年-2018年改革议程”的延续，用于指导两个实体2019至2022年的改革工作。包括四个章节，分别涉及可持续和加快经济增长、公共企业改革、卫生系统改革，以及教育和人力资源市场改革。

2020年1月，波黑部长会议通过了2020-2022年波黑经济社会改革计划。该计划包含17项优先改革举措，涉及电力、天然气市场发展、能效提升、可再生能源的利用、交通基建、农林、水利等领域以及旅游相关法律框架，优先目标之一是通过同欧盟和国际金融组织开展合作加快波黑入盟进程。

6. 双边合作

【双边贸易】据中国海关统计，2019年中国和波黑双边贸易额为1.92亿美元，同比增长2.7%；其中，中国对波黑出口11508万美元，同比增长4.9%，自波黑进口7704万美元，同比下降0.5%；中方顺差3804万美元。

据中国海关统计，2019年中国对波黑出口商品主要商品包括：①电机、电气、音像设备及其零附件；②锅炉、机械器具及其零件；③钢铁；④橡胶及制品；⑤塑料及制品；⑥铝及制品；⑦家具、寝具、灯具等制品，活动房；⑧车辆及其零附件；⑨其他商品；⑩光学、照相、电影、计量、检验、医疗或外科用仪器及设备、精密仪器及设备；上述物品的零件、附件。

中国从波黑进口商品主要商品包括：①木及木制品，木炭；②非针织或非钩编的服装及衣着附件；③车辆及其零附件；④矿砂、矿渣及矿灰；⑤鞋靴、护腿和类似品及其零件；⑥家具、寝具、灯具等制品，活动房；⑦锅炉、机械器具及其零件；⑧电机、电气、音像设备及其零附件；⑨纸及纸板；⑩皮革制品。

【直接投资】目前山东对外经济技术合作集团有限公司以特许经营方式在波黑投资高速公路建设，此外有华商在波黑开办石材厂、酒店、小型贸易公司等。据中国商务部统计，截至2019年末，中国对波黑直接投资流量1219万美元，对波黑直接投资存量1670万美元。

【承包劳务】据中国商务部统计，2019年中国企业在波黑新签承包工程合同3份，新签合同额2653.78万美元，完成营业额190.06万美元。累计派出各类劳务人员6人，年末在波黑劳务人员53人。

【主要合作项目】2007年，华为公司在萨拉热窝注册办事处，在波黑提供通信设备、安装和调试业务。2009年4月，正式注册为华为波黑技术有限公司。

2012年6月，中国国家开发银行四川分行与塞尔维亚EFT集团在巴尼亚卢卡总统府举行融资协议的签字仪式，利用该笔3.5亿欧元的商业贷款，中国四川东方电气集团和塞尔维亚EFT集团签订了建设波黑塞族共和国斯塔纳里30万千瓦燃煤电站项目的承包合同。工程于2013年5月18日正式开工，2016年1月首次并网发电，8月已正式完工并交接，进入运维阶段。2018年8月，项目质保期结束，顺利移交业主。

2014年8月，葛洲坝集团跟踪的波黑图兹拉火电站7号机组45万千瓦燃煤电站项目签署商务合同；2016年11月，在“16+1”里加峰会签署融资清单协议。2017年11月，在“16+1”布达佩斯峰会上签署贷款合同。2019年3月和4月，波黑联邦议会代表院和民族院分别审议通过该项目所有文件。2019年9月，波黑部长会议主席签发国家对该项目的支持函。2020年6月，业主发布开工令。目前正进行项目初步设计、主要辅机采购和主体建安标招标工作。

2015年11月，东方电气跟踪的波黑巴诺维契35万千瓦燃煤电站项目在“16+1”苏州峰会签署商务合同。

2017年9月，中国电建集团跟踪的乌洛格水电站项目签署商务合同。2019年12月正式开工。

2017年11月，山东高速集团跟踪的波黑塞族共和国巴尼亚卢卡-普里耶多尔-诺维格莱德高速公路项目（首段巴尼亚卢卡-普里耶多尔）在“16+1”布达佩斯峰会上签署商务合同；2018年7月，在“16+1”索菲亚峰会上签署特许经营合作议定书。2018年12月，正式签署特许经营协议，并在巴尼亚卢卡成立了SDHS-CSI BH D.O.O公司，进行高速公路的设计、建造、管理、运营等工作。目前正进行高速公路设计阶段工作。

2018年11月，中国国药集团中标波黑多博伊医院设计、采购、建造项目。2019年3月，签署项目商务合同并奠基。

2019年4月，中国建筑和中国电建集团分别中标波黑5C走廊高速公路项目（波契泰利POCITELJ-兹维罗维契ZVIROVICI段）的两个标段，并均于2019年11月正式开工。

2020年4月，葛洲坝集团中标达巴尔水电站项目。2020年5月，签署商务合同。

【产能合作】2016年5月4日至5日，中国—中东欧国家合作（“16+1 合作”）经贸论坛暨第七届萨拉热窝经贸论坛在波黑首都萨拉热窝举办。本次论坛聚焦中国与中东欧国家间国际产能合作，发改委副主任兼国家统计局局长宁吉喆率团参加。波黑主席团轮值主席伊泽特贝戈维奇、主席团成员乔维奇和部长会议主席（总理）兹维兹迪奇出席开幕式。李克强总理向论坛发来贺信。

2018年6月，由中国食品土畜进出口商会香精香料分会组织的中国香料代表团访问波黑，在波黑开展天然香料产业的考察与交流。6月12日，中国食品土畜进出口商会与波黑对外贸易商会在萨拉热窝签署合作备忘录，双方将共同为两国的香料行业搭建交流合作平台。

【货币互换协议】截至目前，中国与波黑尚未签署货币互换协议。

【金融合作】2019年9月，波黑诺瓦银行（Nova Banka）启动银联卡受理业务。12月，波黑联合圣保罗银行（Intesa Sanpaolo Banka）启动银联卡受理业务。目前可以使用银联卡在以上两家银行的ATM取现，并可在与两家银行签约的商户POS机刷卡付款。

7. 投资风险

在波黑开展投资、贸易、承包工程和劳务合作的过程中，要特别注意事前调查、分析、评估相关风险，事中做好风险规避和管理工作，切实保障自身利益。包括对项目或贸易客户及相关方的资信调查和评估，对项目所在地的政治风险和商业风险分析和规避，对项目本身实施的可行性分析等。企业应积极利用保险、担保、银行等保险金融机构和其他专业风险管理机构的相关业务保障自身利益。包括贸易、投资、承包工程和劳务类信用保险、财产保险、人身安全保险等，银行的保理业务和福费庭业务，各类担保业务（政府担保、商业担保、保函）等。

建议企业在开展对外投资合作过程中使用中国政策性保险机构——中国出口信用保险公司提供的包括政治风险、商业风险在内的信用风险保障产品；也可使用中国进出口银行等政策性银行提供的商业担保服务。

中国出口信用保险公司是由国家出资设立、支持中国对外经济贸易发展与合作、具有独立法人地位的国有政策性保险公司，是中国唯一承办政策性出口信用保险业务的金融机构。公司支持企业对外投资合作的保险产品包括短期出口信用保险、中长期出口信用保险、海外投资保险和融资担保等，对因投资所在国（地区）发生的国有化征收、汇兑限制、战争及政治暴乱、违约等政治风险造成的经济损失提供风险保障。中国出口信用保险公司网址：www.sinosure.com.cn

如果在没有有效风险规避情况下发生了风险损失，也要根据损失情况尽快通过自身或相关手段追偿损失。通过信用保险机构承保的业务，则由信用保险机构定损核赔、补偿风险损失，相关机构协助信用保险机构追偿。