1、 地理位置

      奥地利地处中欧南部，属于内陆国家，国土面积83878平方公里，北部与德国接壤，西面是瑞士和列支敦士登，南部与意大利相邻，东南方与斯洛文尼亚连接，东部的邻国有匈牙利、斯洛伐克和捷克。奥地利境内山地占全国面积的70%，为著名的山国。连绵起伏的阿尔卑斯山横贯境内，美丽的多瑙河由西向东流经东北部几个联邦州，长约350公里。首都维也纳属东1时区，比北京时间晚7小时。从每年3月最后一个星期日到10月最后一个星期日实行夏时制，期间维也纳时间比北京时间晚6小时。

2、宏观经济

奥地利属经济发达国家，人均国内生产总值在欧洲位居前列。奥地利服务业发达，在金融和旅游等领域有较强竞争力。奥地利的工业部门技术先进，注重创新，主要面向国际市场，以其在特殊领域独有的技术优势在国际市场上占有一席之地。奥地利注重环保，大力发展绿色工业，使节能环保、绿色能源等成为奥地利新的优势产业。中小企业占全国企业总数的99%以上。进入新世纪以来奥地利经济总体保持稳定增长，增速高于欧盟成员国平均水平。2019年奥地利出口增长2.5%，进口增长1.2%；居民收入保持稳定，居民消费增长1.4%；固定资产投资增速2.8%；失业率比上年下降0.4%，为4.5%，仍属欧盟最低之列；财政状况有所改善，基本实现2019年度财政预算平衡。

【经济增长率】2019年奥地利实际GDP增长1.6%。奥地利经济对外部环境依赖较大，欧洲经济复苏带动了奥经济好转。奥地利经贸结构具有明显的“双头鹰”特征，即一方面德国作为奥地利最大的贸易和投资伙伴，其经济走势对奥地利经济有重要影响，另一方面奥地利与中东欧国家经济联系密切，在中东欧有大量投资和贷款，同时这些国家也是奥地利的重要出口市场，这些国家的经济表现也成为影响奥地利经济的一个重要构成。

【GDP构成】2019年，奥地利国内生产总值中消费占比约70%，投资占约四分之一，出口盈余约占4%。奥地利的消费长期保持稳定，即使在经济危机期间也没有受到太大影响，加之政府采取措施增加居民收入，使消费成为保持经济稳定的重要因素。奥地利经济高度依赖对外贸易，在爆发经济危机的情况下，出口下滑，制造业受挫，经济增速放缓。而在国际经济整体环境改善后，首先带动经济恢复的依然是出口与消费。奥地利2019年货物出口上涨2.5%，而同期消费基本保持稳定，说明出口与消费是奥地利经济增长的发动机。欧盟、中东欧国家、美国和中国等是奥地利最重要的出口市场。

【产业结构】服务业在奥地利经济中占有重要位置。2019年，第三产业占奥地利国内生产总值70%，第二产业占28.8%，第一产业仅占1.3%。与其他发达经济体相比，奥地利工业占比相对较高，服务业占比也较高，这种经济结构被认为具有较强的抵御危机的能力。在金融危机和经济衰退过程中，奥地利经济表现了较强的抗风险能力，在经济复苏过程中，表现也强于其它大部分欧盟成员国。

【财政收支】2019年奥地利政府财政收入为1952亿欧元，增长4.8%，财政支出为1921亿欧元，增加2.3%。财政盈余为31亿欧元，占GDP比重0.17%，从2017年开始赤字转为盈余，财政收入上涨。

【公共债务】截至2019年底，奥地利公共债务为2805亿欧元，占GDP比重70.4%，高于欧盟60%的要求

【外汇储备】据奥地利中央银行统计，2019年奥地利官方储备资产约为200亿欧元，其中外汇储备73.61亿欧元。

【通货膨胀】据奥地利统计局数据，2019年奥地利通货膨胀率为2.1%。

【主权债务及金融机构评级】奥地利财政赤字占国内生产总值比重保持在《欧盟稳定与发展公约》规定的3%以下，而债务率远远超过公约规定的标准。

3、自然资源

      奥地利的矿产资源主要有石墨、镁、褐煤、铁、石油、天然气等。森林、水力资源丰富。森林覆盖率47.6%，有林场400万公顷，木材蓄积量约11.35亿立方米。

4、基础设施

      奥地利地处欧洲中部，拥有发达的公路、航空和铁路以及水路通道，是欧洲重要的交通枢纽。

 4.1 公路 

全国各类公路总长约12.5万公里，其中高速公路和高等级公路2144公里。2018年公路货运量3.93亿吨。奥地利公路交通四通八达，快速公路和联邦公路为免费公路，但高速公路和某些多车道公路属于收费道路。2018年，奥地利民用航空客运量3170万人次（入境、出境和转机人数之和），同比增长9.3%；航空货运和邮政运输量30万吨，同比涨幅较大。

4.2 铁路 

全国铁路总长5568公里。2018年客运量3.09亿人次，同比增长6.2%，货运量约1.05亿吨。特殊的地理位置使奥地利成为贯穿东西南北欧洲的轨道交通枢纽。维也纳中心火车站于2014年底正式建成使用，旅客无需费很大周折，即可实现东西和南北方向的直接通行，铁路运输也将更加快捷。于2009年初开通的欧亚大路桥新线，只需2周多的时间即可由中国北方到达奥地利中部，为贸易提供了新的便利。维也纳、萨尔茨堡、格拉茨、因斯布鲁克等枢纽火车站有多列火车通往全国各地以及邻国的主要城市。奥地利铁路主要路线如下：东西向：维也纳—林茨—萨尔茨堡（进入德国），萨尔茨堡—因斯布鲁克—费尔德基希(Feldkirch)—布雷根茨（进入瑞士），萨尔茨堡—比绍夫斯霍芬(Bischofshofen)—赛尔茨谷(Selzthal)—格拉茨（进入斯洛文尼亚）。南北向：林茨—格拉茨（进入斯洛文尼亚），维也纳-布鲁克安德莫尔(Bruck an der Mur)—克拉根福—菲拉赫（进入意大利），布鲁克安德莫尔—格拉茨（进入斯洛文尼亚），因斯布鲁克—博莱纳(Brenner)（进入意大利）。

 4.3 空运 

      奥地利的航空客运和货运在欧洲中部的实力相对较强，是中东欧地区最重要的机场之一，从这里飞行3小时可到达任何欧洲国家的主要城市，同时也是中东欧地区有直达中国航线的两个国际机场之一。奥地利航空公司曾是世界最佳航空公司之一，由于经营不善，2009年被汉莎航空公司收购。2018年，奥地利全国民用航空客运量3173万人次（入境、出境和转机人数之和），航空货运和邮政运输量约30万吨。维也纳到周边国家主要城市均有直航航班。维也纳、格拉茨、因斯布鲁克、克拉根福特、林茨和萨尔茨堡六个城市有国际机场，从世界各地都有国际航班飞往奥地利。奥地利航空公司及中国国际航空公司开通了维也纳至北京、上海、中国香港的直航。中国海南航空公司于2018年秋开通深圳至维也纳的直飞航线。

4.4 水运 

      发源于德国的多瑙河有350公里流经奥地利境内，奥地利因此也成为这条国际河流的主要经营者之一，客货运都占一定比例。特别是夏季，多瑙河之游已成为奥地利旅游的主要项目之一。2018年多瑙河货运量720万吨。

4.5 通信 

      自1998年起，欧盟各成员国逐渐实现电信行业自由化，消除国家垄断，全面开放电信市场。目前，奥地利移动通信市场是竞争程度较高的市场。奥地利电信市场目前主要有四大运营商，其中奥地利电信（Telekom Austria）占据主要位置，市场份额约为41.3%，德国电信（T-Mobile）奥地利公司是第二大移动运营商，市场份额约为30.8%。居第三和第四位的Orange奥地利公司以及和黄“3”（H3G）共占约28%的市场份额，欧盟及奥有关当局已批准了H3G收购Orange奥地利的计划。2019年3月，奥地利成为欧盟首个5G商用国家，在全国17个市镇进行试点。2019年，奥地利90%的家庭接入互联网，89%家庭使用固定及移动宽带；接入互联网的企业比重为99.6%，90.4%是固定宽带用户，80%是移动宽带用户，87.9%有网页链接；网民人数为740万，占全国人口的88%；网络购物的人数比重达62%。固定电话网络有逐渐下降的趋势，移动电话或智能手机的活跃用户比例为84%。

4.6 电力

       奥地利电力资源丰富，完全可以保障工业生产和居民生活用电。2018年统计显示，奥地利全国电力消费量为1126PJ，进口比重占64.3%。再生能源的利用比例提高至33.4%。奥地利与德国、捷克等周边国家实现了电网互联互通。

5、双边合作

     【双边贸易】自2003年起，中国成为奥地利在亚洲的最大贸易伙伴和欧洲以外仅次于美国的第二大贸易伙伴。据中国商务部统计，2019年中奥双边贸易额为106.6亿美元，同比增长9.3%，其中，中国出口30.4亿美元，同比增长7.4%，进口76.2亿美元，同比上升10.4%；中方逆差45.8亿美元。中国对奥地利出口商品主要包括服装及衣着附件、电话机、自动数据处理设备、灯具/照明装置、医药品、液晶显示板和鞋类；中国自奥地利进口商品主要包括汽车及整套散件、集成电路、计量检测仪器、医药品、钢材、造纸机械和金属加工机床等。

     【双向投资】奥地利对华投资发展良好。根据中国商务部统计，2019年奥地利对华实际投资金额2.99亿美元，同比增长44%。截至2019年底，奥地利在华直接投资累计金额为24.39亿美元。奥地利在华投资项目集中在电子、机械、冶金、建材、环保、食品和木材加工等行业。投资区域除上海、广东、江苏、山东和辽宁等省市外，还包括中西部的陕西、宁夏、四川、云南等地。据中国商务部统计，2019年中国对奥地利直接投资流量3239万美元；截至2019年末，中国对奥地利直接投资存量4.92亿美元。近年来中国企业在奥地利投资明显增加，在奥地利具有一定投资规模的中资企业目前已有40多家。华为、中兴通讯、中远航运、中国国航、中国银行等设立了分支机构。2009年，中航工业集团所属西飞工业集团收购奥地利未来复合材料公司。2011年，浙江卧龙集团出资1亿美元收购奥地利ATB公司多数股权。2016年中国银行在维也纳设立分行，中车株洲电力机车有限公司在维也纳设立子公司，中国电子科技集团公司在格拉茨市设立中电科欧洲创新园。2017年，浙江万丰集团收购世界第三大通用航空制造商奥地利钻石飞机公司，这是迄今为止中国在奥地利的最大投资项目，也是中国航空工业在欧洲的最大投资项目。2018年，海南航空开通深圳至维也纳直航航线，2019年中国工商银行在维也纳设立子行，经营各项银行业务,面向中欧、东南欧提供金融服务。当年，辽宁艾海矿业有限公司在奥地利格拉茨投资生产项目。

     【承包劳务】据中国商务部统计，2019年中国企业在奥地利新签承包工程合同15份，新签合同额1.67亿美元，完成营业额6136.75万美元。累计派出各类劳务人员76人，年末在奥地利劳务人员106人。新签大型承包工程项目包括中兴通讯股份有限公司承建Dragon  O&M 项目和FF项目扩容；华为技术有限公司承建奥地利电信项目等。

     【货币互换协议】奥地利未与中方签署货币互换协议。

6、投资风险

      在奥地利开展投资、贸易、承包工程和劳务合作的过程中，要特别注意事前调查、分析、评估相关风险，经营时做好风险规避和管理工作，切实保障自身利益，包括对项目或贸易客户及相关方的资信调查和评估，分析和规避项目所在地的政治风险和商业风险，分析项目本身实施的可行性等。建议企业积极利用保险、担保、银行等金融机构和其他专业风险管理机构的相关业务保障自身利益，包括贸易、投资、承包工程和劳务类信用保险、财产保险、人身安全保险等，以及银行的保理业务和福费廷业务，各类担保业务（政府担保、商业担保、保函）等。建议企业在开展对外投资合作过程中使用中国政策性保险机构——中国出口信用保险公司提供的包括政治风险、商业风险在内的信用风险保障产品；也可使用中国进出口银行等政策性银行提供的商业担保服务。中国出口信用保险公司是由国家出资设立、支持中国对外经济贸易发展与合作、具有独立法人地位的国有政策性保险公司，是中国唯一承办政策性出口信用保险业务的金融机构。公司支持企业对外投资合作的保险产品包括短期出口信用保险、中长期出口信用保险、海外投资保险和融资担保等，对因投资所在国（地区）发生的国有化征收、汇兑限制、战争及政治暴乱、违约等政治风险造成的经济损失提供风险保障。了解相关服务，请登录该公司网站地址：www.sinosure.com.cn